电动转辙机概述
ZD6系列电动转辙机是当下用量大的转辙机之一,用于铁路电气集中,调度集中的站场,zd6型电动转辙机带帽螺钉 转辙机带帽螺钉并且当动作电路的电流信息未超出预设动作电路电流阈值时,控制信息采集模块按照预设周期采集转辙机的部件状态信息。
,但不局限于这一种自控温加热电缆,在一种地埋式电动转辙机中,机壳呈长方形箱体状,机壳的四个内侧壁上均设置有的自控温加热电缆,在四个内侧壁上均设计有自控温加热电缆,可使得机壳内的温度更加均匀,保证各部件配合处的润滑性能。
,为了确保转辙机的道岔转换功能的正常工作,实施例提供了一种转辙机状态监测装置,图是实施例提供的一种转辙机状态监测装置结构示意图,参考图,其中该转辙机状态监测装置信息采集模块和信息处理模块信息采集模块,用于采集转辙机的部件状态信息。
或用电力控制道岔状态的场所,用来改变道岔开通方向,锁闭道岔尖轨、反映尖轨位置状态的设备,是实现有轨运输现代化和自动化的重要基础设备。
ZD6系列电动转辙机可挤型、不可挤型和适应双机牵引方式的不同产品,的满足了铁路各种道岔的不同需要
,但不局限于这一种自控温加热电缆,在一种地埋式电动转辙机中,机壳呈长方形箱体状,机壳的四个内侧壁上均设置有的自控温加热电缆,在四个内侧壁上均设计有自控温加热电缆,可使得机壳内的温度更加均匀,保证各部件配合处的润滑性能。
,为了确保转辙机的道岔转换功能的正常工作,实施例提供了一种转辙机状态监测装置,图是实施例提供的一种转辙机状态监测装置结构示意图,参考图,其中该转辙机状态监测装置信息采集模块和信息处理模块信息采集模块,用于采集转辙机的部件状态信息。
或用电力控制道岔状态的场所,用来改变道岔开通方向,锁闭道岔尖轨、反映尖轨位置状态的设备,是实现有轨运输现代化和自动化的重要基础设备。
ZD6系列电动转辙机可挤型、不可挤型和适应双机牵引方式的不同产品,的满足了铁路各种道岔的不同需要
电动转辙机介绍
ZD6系列电动转辙机应用于铁路、城市轨道交通、地方铁路,ZD6系列电动转辙机适用于时速120km/h以下的普通单开道岔和复式交分道岔,根据对道岔的保护方式分为可挤和不可挤型两种;根据对道岔的锁闭方式又可分为单锁闭和双锁闭。
zd6型电动转辙机带帽螺钉 转辙机带帽螺钉多个数据模块对应设置在电动转辙机的两端的不同轨道上,具体设置个数可根据电动转辙机两端的轨道个数确定,多个数据模块可以为三个,数据模块数据模块和数据模块,获取模块设置在电机车上。
,并与表示杆平行位于有轨电车转辙机机体的上部,底壳与机盖之间设置有密封条,使该转辙机的密封防护等级达到,但是,由于转辙机的使用环境较为复杂,是像天津等设有有轨电车的北方城市,冬天时转辙机的使用环境可低至零下几十度。
它可以单机牵引道岔,也可以通过系列中不同型号转辙机的相互匹配实现双机牵引道岔,从而满足不同道岔的需要。
zd6型电动转辙机带帽螺钉 转辙机带帽螺钉多个数据模块对应设置在电动转辙机的两端的不同轨道上,具体设置个数可根据电动转辙机两端的轨道个数确定,多个数据模块可以为三个,数据模块数据模块和数据模块,获取模块设置在电机车上。
,并与表示杆平行位于有轨电车转辙机机体的上部,底壳与机盖之间设置有密封条,使该转辙机的密封防护等级达到,但是,由于转辙机的使用环境较为复杂,是像天津等设有有轨电车的北方城市,冬天时转辙机的使用环境可低至零下几十度。
它可以单机牵引道岔,也可以通过系列中不同型号转辙机的相互匹配实现双机牵引道岔,从而满足不同道岔的需要。
电动转辙机主要结构
ZD6系列电动转辙机根据道岔使用状态的要求,各型号的配置略有不同,zd6型电动转辙机带帽螺钉 转辙机带帽螺钉如图所示,的道岔转辙机的智能诊断系统,利用自动化采集道岔实际过程中的各项数据信息,然后与实验过程中建立的故障库中的数据信息进行对比,从而提前诊断出道岔的故障类型,加快了故障的排除速度,同时也为定期维护一周一小修一月一大修的状故障修模式转换为状态修,即提前的进行诊断分析和预测故障,大大减少转辙机应急维修频率,提高运营系统的稳定。
主要由电动机、减速器、摩擦连接器,自动开闭器,主轴、动作杆、表示杆、移位接触器,底壳及机盖等组成
主要由电动机、减速器、摩擦连接器,自动开闭器,主轴、动作杆、表示杆、移位接触器,底壳及机盖等组成