有石梁桥和石拱桥，历史都很悠久。
有石梁桥和石拱桥，历史都很悠久。
中国历史上的石梁桥有洛阳桥和虎渡桥。
由于石梁抗弯能力较差，现已只能在人行桥或涵洞中使用。
石拱桥不仅在历史上有过成就，在现代铁路和公路桥上也发挥一定作用。
石拱桥的外形美观，养护简便，可以就地取材，特别在石料供应方便、工价低廉的地区，修建跨度不大的石拱桥，是比较经济的。
但石拱桥为实体重型结构，跨越能力有限，拱石的开采、加工、砌筑等均不易机械化，需要的劳动力较多，工期较长，使其发展受到一定限制。
石拱桥的主要承重结构为拱圈。
拱上结构用石砌侧墙并在墙间填料者称实腹式拱桥；在拱圈上加筑小拱的称空腹式拱桥。
拱圈一般用拱石在刚度较大的拱架上砌筑；也有以片石砌块或弧形板石代替拱石的。
拱圈内的砌面应垂直于拱圈的内弧，相邻两排拱石须有错缝。
跨度大于10米的石拱桥，须采用分段法对称砌筑拱圈；分段的位置和砌筑的顺序，应使拱架受力均衡，变形最小。
跨度较大的石拱桥，因拱圈较厚，可采取分层砌筑；先砌底层，待其合龙和拱架共同承重后，再砌上层。
每层可用分段和预留空缝相结合的方法施工。
中国的石拱桥，在古代有一定的成就，在今天仍有发展的前景，过去有用的东西，今天仍在起着作用，因此，它是一份珍贵的遗产，显示着中国汉族劳动人民勤劳勇敢和卓越才能。
我们在现代桥梁事业中，必然能够取得更大的成就。
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