| W-78 : | 500*120*78 | 规格 : | 133*1543*8000mm |
| 产地 : | 保定 | 坚固性指标 : | 100% |
| 含水率 : | 100% | 泥块含量 : | 100% |
| 含泥量 : | 100% | 堆积密度 : | 100kg/m3 |
| 表观密度 : | 100kg/m3 | 抗弯强度 : | 100MPa |
| 抗压强度 : | 100MPa | 比重 : | 100g/cm3 |
双块式轨枕适用于高速铁路无碴轨道使用,其包括两块位于轨枕两端、表面平整的混凝土块,两混凝土块之间用钢筋桁架连接，在高速铁路建设中，双块式轨枕无碴轨道在高速铁路客运专线中的应用已越来越广泛，尤其是在地形环境复杂的线路中，基本上都采用了双块式轨枕无碴轨道结构形式。
双块式无碴轨道由于其良好的轨道平顺性和持久可靠的稳定性，以及高效率的运能，极少的线路维修量，一种适用于客运专线的新型轨道结构,它具有高平顺性、高稳定性、刚度均匀性好、结构耐久性强和少维修的特点。
社会经济效益显著等优点，在高速铁路工程建设中得到广泛的应用，是目前国内高速铁路中应用最广泛的一种无砟轨道结构型式。
双块式轨枕模具最初是焊接成型的，轨枕在脱模时容易棱角破损，再后来发展为壳体一次冲压成型模具，优化了模具的物理结构，但还具有一些缺点，导流式模具是在冲压模具的基础上，在生产实践中改进而成，具有很强的实用性。
在智能化日益发达的今天，可研发新一代双块式轨枕模具，在模具中设置感应装置并安装芯片，双块式轨枕以便于智能检测和管理双块式轨枕的生产。
模具市场的竞争激烈，逼迫双块式轨枕生产厂家必须前进，不前进则倒退，甚至被淘汰，我厂的优势就是优质的模具产品和优质的售后服务，我们提供让客户满意产品的同时，更加满意我们的服务。
我们全心致力于现代化企业建设，在注重经济效益的同时更加注重社会效益，价格也非常的合理，质量有保证。
国内对模具的需求非常大，主要是铁路的应用，给模具行业带来新的挑战和机遇。
加快井盖模具产品更新换代，这几年由于我国轨枕护罩模具行业的迅速发展，主要以现在产品技术含量的提高，使得模具的制作周期缩短，寿命长，质量有保证。
随着我国高铁事业的迅速发展，双块式轨枕逐渐取代了板式无砟轨道，其特点在于混凝土体积小，易于生产，更方便流程控制，生产质量相对更加稳定，浪费最少。
在双块式无砟轨道施工当中，二次现浇道床板整体性更好，施工环节也少，施工最不利的因素更少，拼接单元在缩小，更加容易做到线路整体闭合。