| 产地 : | 北京 | 适用范围 : | 结构植筋 |
| 材质 : | 环氧树脂 | 规格 : | 45KG/组 |
| 功能 : | 植筋锚固 | 品牌 : | 博瑞双杰 |
碳纤维布加固施工的步骤：博瑞双杰碳布胶施工
1、剔除构件需加固部位的装饰层，并清理干净；
2、涂刷底胶；
3、用胶泥将加固构件表面对裂缝的调查分析，可看出一些规律：收缩及温差越大混凝土表面裂缝一般是在干缩变形和混凝土自身温度场变化的内部约束或由于气温骤降而引起的。表层混凝土冷却受内部热混凝土的约束而产生的温度应力，当它们大于混凝土同龄期的抗拉强度时裂缝就会发生。如果不受其它因素的影响，一般不会形成深层或贯穿裂缝。内部裂缝是在浇筑块顶面上出现表面裂缝后，再在其上浇筑新混凝土，则原来的表面裂缝就变成了内部裂缝。深层裂缝是出现在温产生的温度应力，当其大于同龄期混凝土的抗拉强度时就产生裂缝。基础贯穿裂缝是混凝土变形受外界约束而发生的，它的整个断面均受拉应力，只要产生裂缝，就会形成贯穿裂缝。，越容易开裂；裂得越宽，裂缝越密，随时间从中向两边延伸。收缩和温度变化的速度越快，越会产生上述同样的结果。结构材料越薄温（差梯度越大，承受均匀温度收缩的层厚越小），越容易开裂。基层（结构物的地基）对结构的约束越大，越容易开裂。的孔洞修补平整；
4将碳纤维布加固钢筋混凝土梁受弯构件碳纤维的剥离极限状态分为三种状态：碳纤维布与混凝土粘结界面上的粘结剪应力达到其抗剪粘结强度；碳纤维布与混凝土粘结界面上的剥离正应力达到其抗拉粘结强度；碳纤维布与混凝土粘结界面上的粘结剪应力与剥离正应力的耦合应力达到其抗弯拉粘结强度。在碳纤维布加固梁上，哪点达到上述极限状态哪点碳纤维就会出现剥离破坏。、涂刷面胶；
5、粘贴碳纤维布；
6、涂刷面胶，如需粘贴多层碳布重复4-6步骤；
7、表面装修或防火处理。
博瑞双杰碳布胶施工
碳纤维布加固修复混凝土结构技术是采用配套粘结树脂将碳纤维布粘贴于混凝土表面，起到结构补强和抗震加固的作用。广泛适用于建筑梁碳纤维应变最大达到7000多μg,而有垂直压条的Zb-3的碳纤维应变达到了l0000μg以上。说明垂直压条的锚田作用是显著的,它提高了碳纤维与混凝土之间的粘结作用,使纵向碳纤维能够更充分的发挥作用。而Zb-4的交又压条试件的纵向碳纤维应变仅6000多,实验中也观察到交又压条的剥高述象,应为压条长度不足,导致压条不能发挥作用过早高。、板、柱、墙等的加固，以及桥梁、隧道、烟囱、筒仓等其它土木工程的加固补强。
碳纤维布加固梁试验报告：
受上海同砼碳纤维布有限公司的委托，对用其生产的“同砼”牌碳纤维布加固的四根钢筋混凝土梁，进行静载试验，试验梁的加固工作在试验室内进行，为了与实际加固施工现场加固操作相一致，操作人员上仰操作，加固操作程序为：打底胶、批胶泥、上胶、贴碳纤维布、罩面胶。四根试验梁（L-1,L-2a,L-2b,L-3）的截面特性见表1，试验梁浇筑日期：99年10月21－22日，水泥：砂：石子＝26：48：97；贴碳纤维布日期：99年11月16日；静载破坏试验日期：99年11月18日－11月21日。
一、加荷装置示意
博瑞双杰碳布胶施工
二、材料性能
混凝土、钢筋的材料性能见表1。碳纤维布的规格：0.1mm×45mm,极限抗拉
强度：3600Mpa。
三、试验结果
博瑞双杰碳布胶施工
１、破坏特性：
三根（L－2a，L－2b ,L－3）贴碳纤维布梁的破坏为：碳纤维布的拉断；
一根（L－1）没有采用加固措施试验梁的破坏为：受拉钢筋屈服破坏。<铁道部科学研究院在80年代对我国八大干线(沪杭、新競、沪宁、津捕、京广、陇海、京沈、哈大)和其它35条千线上的铁路析梁进行了统计分析,有相当数量旧桥的设计标准混乱,混凝土强度低、施工质量差,病害严重,对我国铁路运输是一个措在的隐患。针对以上大量桥梁结构的损坏情况,如采用全部更換或重新建设则耗资巨大,且需要中断交通,这将对国民经济和人民生活造成很大影响,切实可行的办法是对这些有病害的构件或结构采取必要的加固补强措施,以延长其使用寿命,提高可靠度。/span>
２、加固效果对比
计算结果见表1
四、结论
博瑞双杰碳布胶施工
１、加固后的试验梁，皆由于碳纤维布的拉断而破坏，说明粘结性能良好，加固方法可靠，能
够满足结构设计要求。
２、加固后试验梁的截面破坏弯矩，比加固前试验梁的截面破坏计算弯矩提高42-61 ％，说明加固效果明显。
表1.试验梁截面特性及试验结果
注射式植筋胶