| 产地 : | 北京 | 适用范围 : | 结构植筋 |
| 材质 : | 环氧树脂 | 规格 : | 45KG/组 |
| 功能 : | 植筋锚固 | 品牌 : | 博瑞双杰 |
粘钢胶产品特点
1、本品具有的耐腐蚀性能及耐温性能，触变性能强，施工流淌少。
2、渗透力强，能很好的渗入混凝土表面。
3、使用温度5℃以上,湿度≥85%不宜进行施工，同时应避免基材表面的温度与环境温度相差太大，以防止粘贴后产生露而影响强度。
应用范围
1、应用于碳纤维片材与混凝土、钢材构件、砖石构件的结构粘接施工。
2、应用于钢筋混凝土受拉构件的碳纤维片材粘接施工。
执行标准 GB50367-2006
性能指标 性能 项目 试验条件 浸润胶 胶体性能 抗拉强度（Mpa） 25℃ 三天 ≥70 弹性模量（Mpa） 25℃ 三天 ≥12500 拉伸强度（Mpa） 25℃ 三天 ≥40 抗弯强度（Mpa） 25℃ 三天 ≥50 耐久性能 钢 — 钢剪切强度（Mpa） 25℃ 三天 ≥14 钢 — 混凝土拉伸粘接强度（Mpa） 25℃ 三天 ≥30 与混凝土正拉伸粘接强度（Mpa） 25℃ 三天 ≥2.5 且混凝土内聚破坏 粘接性能 人工湿热化抗剪性能 2000h ≤10%
粘钢胶 施工流程
工程设计→清洁打磨被粘接结构表面→底层表面的涂布→底胶固化至指干→不平面修复→修补此时干燥收缩裂缝呈无规则的网状裂缝形式，且发生在终凝以前是塑性裂缝的一种情况。表面网状干燥收缩裂缝除与养护有关外，还与振捣、混凝土的配合比、工作性能等有关。混凝土振捣过度、或混凝土的保水性不好易离淅，则混凝土表面易形成水泥含量较多的砂浆层，收缩量过大，容易出现表面干燥收缩裂缝。采用含泥量较大的粉砂配制的混凝土，也会加大收缩，从而容易产生收缩裂缝。胶固化至指干→浸润胶的涂布→碳纤维片材施工→指干后多层粘贴→固化→检验及表面装饰。
粘钢胶 施工要点
1、将混凝土表面用擦拭干净。
2、被粘接表面要修复平整，有漏水现象要作止水、导水处理。
3、配置底层用胶并涂敷，要根据气温及施工粘接结构的具体情况决定涂敷的厚薄，特别是冬季有害和无害的裂缝限制对于不同领域的工程是不同的。如何因地制宜的把裂缝控制在无害范围内是一个比较复杂的问题，它涉及到岩土、结构、材料、施工环境等多专业、多科学。本文对不同阶段、不同原因产生的裂缝进行了系统地分析，目的在于对混凝土桥梁结构在施工阶段预防和控制早期裂缝的产生及对生产的裂缝采取正确的处理方法；并能正确分析使用阶段结构裂缝产生的原因，判断和识别是否需要处理及具体修补方法。气温低于5℃如需施工应采取必要的升温措施。
4、进行粘接碳纤维片材时，首先根据技术要求剪好所需尺寸，一般两米为适。
5、配置胶液，一般以可使用的时间内(30min左右)施工所需量为限。
6、将甲、乙组份的胶水按照甲组份：乙组份=2： 压浆过程中及压浆后48小时后，结构混凝土的温度不得低于5℃,否则应采取保温措施，当气温高于35℃时，压浆宜在夜间气温稍低时进行，对极端条件下（寒冷和炎热气候）的压浆作业，应遵守有关的施工规范的规定。1的比例倒入干净的容器内，搅拌均匀。如在夏季温度较高时，可适*减少乙组份用量。用光滑滚子在碳纤维布表面沿同一方向反复滚压至胶水渗出纤维布表面，以去除气泡，使碳纤维布充分浸润胶水，碳纤维片材搭接面积要预留10cm以上。 <在完全卸载情况下，采用Ｑ２３５钢或Ｑ３４５钢作为外粘钢板时不影响抗弯承载力的极限值。在不卸载粘钢加固时，特别是结构承载力不 足而进行加固时，截面应力水平一般都较高，此时，用Ｑ３４５钢板容易成为超筋梁，而Ｑ２３５钢板较Ｑ３４５钢板的抗弯承载力极限值大。在卸载至构件原受力钢筋应力1９５ＭＰａ 时，用Ｑ２３５钢板作为外粘钢板，不影响抗弯承载力的极限值；而当ｌ＞９５ＭＰａ时，抗弯承载力极限值开始降低，下降幅度随 ｌ的增大而减少。故在部分卸载或不卸载情况下，采用Ｑ２３５钢板进行加固，可以较Ｑ３４５钢板更多地提高正截面抗弯承载能力。/div>
7、多层粘贴应待上层碳纤维布表面指触感干燥后，再进行下一层碳纤维布的粘贴。
8、在其固化时要防雨淋，防风沙，并防止硬物碰伤粘接表面。
9、固化时间不得少于3~7天，固化后根据要求进行表面涂装。
10、乙组份在长期贮存过程中容易出现变色现象，属正常，不影响产品基本性能和使用。
11、在施工过程中，如不慎溅到皮肤上或眼睛里应立即用大量清水冲洗，严重者应及时就医。
粘钢胶产品特点 包装储运
1、本品不属于易燃、易爆危险品，可用空运、铁路、海运、公路运输。
2、本品在储存、运输、装卸时应轻放，防雨淋，防曝晒，不得倒置。
3、本品在常温下储存12个月，各性能均无明显变化，如超出12个月，经检测合格，仍可使用。 ＪＣＴ２０－１５ｄ和ＪＣＴ２０．２０ｄ两个构件的耗能值分别是整浇构件ＺＴ２０的９１．４１％和９９．８５％，说明植筋构件的耗能能力不如整浇构件。耗能能力随着植筋深度的增加而增强，２０ｄ锚固深度构件相比１５ｄ构件提高了９．２３％，ＪＣＴ２０．２０ｄ的耗能能力比较接近整浇构件。