| 产地 : | 北京 | 适用范围 : | 结构植筋 |
| 材质 : | 环氧树脂 | 规格 : | 45KG/组 |
| 功能 : | 植筋锚固 | 品牌 : | 博瑞双杰 |
1碳纤维胶加固建议
本工程中出现的裂缝处于楼板位置，初步鉴定裂缝是由下向上发展，从结构安全角度考虑，对未贯通的裂缝，以及贯通的裂缝在灌浆结束后须在楼板裂缝部粘贴碳纤维布进行加固，在裂缝分布范围1600mm宽度沿受力方向贴碳纤维布一层，沿裂缝方向碳纤维布边缘贴200mm宽碳纤维压条一道；对已贯通的裂缝，在下部裂缝分布范围1600mm宽度沿受力方向贴碳纤维布一层，在上部裂缝分布范围1000mm宽度沿受力方向贴碳纤维布一层，沿裂缝方向碳纤维布边缘贴200mm宽碳纤维压条一道在灌浆结束后须在楼板上部及下部粘贴碳纤维布进行加固。
2碳纤维布加固介绍
碳纤维布加固技术于国内早通过的规范是2003年《碳纤维片材加固混凝土结构技术规程》，其编号为CECS146：2003,现已经被新的国家标准规范2006《混凝土结构加固设计规范》代替,其编号为GB 50367-2006. 使用碳纤维加固技术是采用配套粘结树脂将碳纤维布粘贴于混凝土表面，形成一个新的复合体使增强贴片与原有钢筋混凝土共同受力。增大结构的抗拉或抗剪能力，提高强度。抗裂性和结构的延性，和抗震加固的作用
3碳纤维加固施工工艺简介 碳纤维胶
1、施工顺序：
混凝土基底处理——涂底层底胶——找平胶找平——贴碳纤维片——养护
2、碳纤维胶施工方法：
(1)、混凝土基底处理
1.1将楼板底部表面的障碍物清除
1.2检查外露钢筋是否锈蚀，如有锈蚀，进行必要处理。对经过剔凿、清理和露筋的构件残缺部分，进行修补、复原。
1.3被粘贴混凝土表面在对各种影响因素对衬砌结构钢筋锈蚀的影响机理和规律的基础上，从结构设计、施工和各自的影响特点等几个方面，提出了各种防护措施，其部分结果可用于指导地铁隧道结构的设计与施工。得出结论以下：混凝土的保护层可以阻止外界腐蚀介质、氧气和水分的渗入，保护作用的效果与混凝土的密实度和保护层的厚度密切相关，适当加大衬砌结构保护层厚度是提高混衬砌结构耐久性、延长地铁隧道使用寿命的重要措施。通过对混凝土的碳化深度模型和氯离子的入侵模型的比较分析，计算分析可知，牛荻涛模型计算结果和试验结果最接近。应打磨平整，除表面浮层、油污等杂质，直至露出结构新面，转角处粘贴要进行倒角处理，并打磨成圆弧状，圆弧半径不小于20mm，将混凝土表面内擦拭一遍，保持混凝土表面干燥。 (2)、涂底层底胶：
2.1、把底胶的主剂和固化剂按规定比例称量准确后放入容器内，用搅拌器合均匀。一次调和量应以在可使用时间内用完为准。 2.2、在底胶中严禁添加溶剂。含有溶剂的毛刷或用溶剂弄湿了的滚筒不得使用。 2.3、用滚筒刷均匀地涂抹底胶。 2.4、指触干燥时间因气温不同，一般在3小时到1天之间变化。 2.5、底胶固化后，在表面上有凸起部分时，要用砂纸磨光。
(3)、找平胶找平：
3.1、底胶涂刷后，混凝土表面不平处用找平胶找平。
(4)、贴碳纤维片
4.1、确认粘贴表面干燥。气温50C以下，相对湿度RH>85%时，如无有效措时不得施工。
4.2、防止碳纤维受损，碳纤维片在运输、储存、裁切和粘贴过程中，严禁受到弯折。因此，贴片前应用钢直尺与壁纸刀按制作与要植筋部位混凝土构件相同强度等级的混凝土试件，按植筋步骤，植入3组钢筋，待植筋胶完全固化后，进行拉拔实验。实验用专用的钢筋测力计，当加力达到Ⅱ级钢筋屈服强度（450N/mm2）时，出现颈缩现象，继而拉断。规定尺寸切断碳纤维片，每段长度一般以不超过6m为宜。要使用更长的片材时，除精心防止弯折外，对脱泡(即赶出气泡)、渗浸过程必须加位谨慎操作。为防止片材在保管过程中损坏，片材的裁切数量应按*天的用量为准。
4.3、碳纤维向接头必须搭接15cm以上，该部位应多涂粘结树脂，碳纤维横向不需要搭接。
4.4、粘接树脂的主剂和固化剂应按规定的比例称量准确，装入容器，用搅拌器搅拌均匀。一次调和量应以在可使用用完为准。
4.5、贴片前用滚筒刷均匀地涂抹粘结树脂，称为下涂。下涂的涂量标准如下。 200g/m2的碳纤维片，400-500g/m2 <钢筋锈蚀对构件抗弯承载力的影响主要表现在四个方面：钢筋截面面积的减小、构件截面尺寸的相应的变化、钢筋力学性能的退化、以及钢筋与混凝土之间粘结性能的退化。目前，在锈蚀受弯构件承载力计算中，对于前三个影响在承载力计算中相对容易考虑，且概念也较为明确。而粘结性能退化是主要通过是对不考虑粘结滑移性能退化计算的承载力乘以协同工作降低系数的方法，从总体上对承载力进行折减，这种方法简单易行。/div> 300g/m2在碳纤维布，500-600 g/m2
4.6、贴片时，在碳纤维片和树脂之间尽量不要有空气。可用罗拉(专用工具)沿着纤维方向在碳纤维片上滚压多次，使树脂浸入碳纤维中。
4.7、碳纤维片施工30分钟后，用滚筒刷均匀涂抹粘结树脂，称为上涂。上涂涂量标准如下： 200g/m2在碳纤维片，200-100 g/m2 300g/m2在碳纤维布，300-200 g/m2
4.8、进行空鼓检查，并进行处理。
4.9、须粘2 关于结构卸载问题，笔者认为在加固主梁时，有必要在次梁处设计千斤顶做卸载处理，以使加固后结构协调承载，防止粘钢部分应力严重滞后，其它情况下，虽然理论上应做卸载处理，然而实际操作中十分不便，故一般不做。层以上碳纤维布时，重复4.5-4.8步骤，并遵守4.3的规定。
(5)、养护
5.1粘贴碳纤维片后，需自然养护24小进达到初期固化，应保证固化期间不受干扰。
5.2、在每道工序以后树脂固化之前，宜用塑料薄膜等遮挡以防止风沙或雨水侵袭。
5.3、*树脂固化期间存在气温降低到50C以下的可能时，可采用低温固化树脂，或采取有效的升温措施。 5.4、碳纤维片粘贴后，要达到设计强度，需自然养护，在此期间应防止贴片受到硬性冲击。
<国内外学者对钢筋水泥砂浆面层加固墙体做了大量的研究，８０年代，朱伯龙等对钢筋网水泥砂浆面层加固墙体做了大量的试验研究，并对其破坏模式、滞回特性以及强度计算进行的探讨【３２Ｊ；苏三定等对普通砖墙用钢筋网水泥砂浆抹面加固的墙体进行了低周反复荷载试验，试验结果表明采用夹板墙加固砖墙，可以提高墙体的抗震能力，改善结构的延性，并给出了未裂墙用夹板墙进行抗震加固的设计计算方法。/div>