材质 : | q235 | 产地 : | 其他 |
抗压强度 : | 10000 | 用途 : | 桥梁建筑用 |
规格 : | 齐全mm | 品牌 : | 衡水中清 |
2、下部钢筋砼柱的标号不得低于C40级。
3、柱内配筋应参考本支座设计时的研究分析结果,即在自柱顶沿柱轴线方向柱脚方向的0.25b至0.6b的高度范围内(b为柱截面宽度),增大水平箍筋截面的配置,其增 加量依承载力分析结果确定。
4、活动支座根据设计需要在上支座板与滑板之间设置偏值。
5、支座和预埋钢板的连接若采用焊接时,要采取降温措施,或对边断续焊的方法,防止支座钢件过热而损坏聚四氟乙烯板,橡胶密封圈和5201硅脂。
6、安装前应使下部结构的标高和水平度满足设计要求。
支座四角高差不大于1㎜。
7、支座中心线应与主梁中心线及下部结构安装线重合。
8、支座安装就位后,底板与预埋钢板焊接就符合设计要求。
待梁体施工完毕后,应立即拆除临时连接件。
9、支座安装时必须将上支座板与下支座板的连接件安装好,待支座安装就位完成后拆除,并立即安装上防尘罩(防尘罩为橡胶板,同现场施工单位负责安装)。
双向弹性球铰支座的特点:支座具有一般球型转角大、转动灵活、转动力矩与转角无关、转动性能各个方向一致等优点外还具有以下几大特点? 1、承载吨位大,大支反力可超过100000KN?2、转角大 转角0.06?3、耐腐蚀能力大大增强可在海洋大气及飞溅区等恶劣环境下使用。
4、平面滑动和转动磨擦阻力小。
5、防尘防水性能好可保证磨擦副无腐蚀无污染。
6、设计寿命长按100年设计?7、支座小巧轻便较同样支反力的盆式橡胶支座重量减轻40-50,较同样支反力的其它球座重量减轻20-25?。
双向弹性球铰支座设计依据:《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004);《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004);《公路桥梁抗震设计细则》(JTG/T B02-01-2008);《公路桥梁盆式支座》(JT/T 391-2009);《钢结构设计规范》(GB 50017-2003);《铁路桥涵设计基本规范》(TB10002.1-2005) 《铁路桥梁钢结构设计规范》(TB10002.2-2005) 《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范》(TB10002.3-2005)《铁路工程抗震设计规范》(GB 50111-2006) 《公路桥梁钢结构防腐涂装技术条件》(JT/T 722-2008); 《客运专线桥梁盆式橡胶支座暂行技术条件》(科技基【2005】101号);《客运专线桥梁盆式橡胶支座暂行技术条件补充规定》(科技基【2007】95号);《Structural bearings》滑动元件部分(EN 1337-2:2005); 《Structural bearings》橡胶支座部分(EN 1337-3:2005);《Structural bearings》盆式支座部分(EN 1337-5:2005)欢迎来到弹性双向滑动抗拉球铰支座厂家产品页面,由于支座的种类太多,本页无法全部展示,请联系我们获取更多的产品型号和介绍。
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