| 材质 : | 碳钢 | 产地 : | 河北 |
| 适用范围 : | 热力管道 | 型号 : | dn600 |
| 规格 : | HWJ-PZI | 品牌 : | 铭意 |
铭意管道管托形式：EB（隔热型管托）、CA（隔冷型管托）、EC（隔热、隔冷两用型管托）、EA（普通型管托） 2.连接形式：K（卡箍型）、H（焊接型） 3.底板形式： 1—滑动型（四氟与不锈钢，摩擦系数0.1)； 2—导向型（四氟与不锈钢，摩擦系数0.1) 3—滑动型（四氟与不锈钢，摩擦系数0.06)； 4—导向型（四氟与不锈钢，摩擦系数0.06) 5—滑动型（四氟与不锈钢，摩擦系数0.3)； 6—导向型（四氟与不锈钢，摩擦系数0.3) 7—焊接固定型； 8—限位挡板固定型 4.公称直径：管道的公称直径分为两大系列：A系列和B系列，A系列为英制规格，B系列为公制规格。
当管道直径为英制规格时，DN100的管道表示为4“，当管道直径为公制规格时，DN100的管道表示为100。
5.管托高度：单位为mm。
6.管托长度：单位为mm。
滑动式节能管托的用途与现场使用效果如何？EBK1-125600 隔热型滑动管托、隔热节能轴向滑动支座 铭意节能管托系列分为两大类，绝热管托HWJ-和保冷管托HWB-。
绝热管托和保冷管托又根据结构需要分为滑动和固定两种。
蛭石隔热管托负责安装高效隔热管托 承载系数 本管托设计取材、焊接所满足的承载管道条件如下： P≤4.0Mpa t≤400 ℃ （ t=400~600 ℃ 取 Ⅱ 型）时，不同规格的管道壁厚所允许的管道跨度的 1.5 倍下管道充水后的垂直荷载。
高效隔热管托，在各热力高温管道的设计、安装中得到普遍应用。
它为管道介质的安全运行、平稳操作提供了保障。
旌德蛭石隔热管托负责安装传统保温管道上的普通管托并不绝热，其处于 状态下造成巨大能耗的现象，已引起相关单位的足够重视。
从保温节能的角度来看，普通管托作为一种 管件保管系安全运行外，同时也提高了能源的利用率和节省了宝贵的能源。
随着集中供热范围的扩大，输送蒸汽的管线越来越长，热损失也越来越大。
管道支座作为保温管道热损失的主要部件，必须用合理的结构使管托隔热与管道整体保温融为一体，并使用新型复合隔热钢材料，从根本上消除“热桥”的产生，达到节能的目的。
可让棚内感觉宽敞光亮，停靠车辆愉快方便，彻彻底底顺应停车棚制作要求规范。
第四点，膜结构停车棚立柱底脚采取10mm厚钢板与预埋件牢固焊接，在装配停车棚的时候将预埋件用混凝土浇筑后，用螺栓与立连接，抗风系数高，添加车棚整体牢固程度，能阻挡12级以上台风来袭。
灌南大型汽车车棚，膜结构停车棚此刻在许多地方都可以见到，那马对于膜结构停车棚的防火措施，各位可否通晓呢?下面就让小编为各位讲解一下吧。
灌南大型汽车车棚选取特殊的防火、防烟分隔措施。
膜结构停车棚相对于普通建筑，在主体大空间内无构造柱与梁，是一个不断完整的空间。
膜空间和与之相连的部分之间务必设置有用的防火分隔举措措施，防备火势向膜空间以外的其它空间蔓延。
绝热管托：1 它是我厂不断开发、制造的节能隔热管托，在各工业、企业需要绝热的管道的设计、安装中得到普遍应用。
它为管道介质的安全运行、平稳操作提供了保障。
传统保温管道上的普通管托并不绝热，其处于裸露状态下造成巨大能耗的现象，已引起相关单位的足够重视。
2 内部采用多种种特殊材料复合而成。
其结构内部的主要材料硬度高、传热系数小，使管托即可承载重量又可将管道向钢支架取的传热渠道隔断。
3 低摩擦管托内部形成的特殊摩擦付（μ小于等于0.1），保证了管道热膨胀的正常位移，又减小了钢支架的截面积，形成了节约钢材的第二效益。
4 从保温节能的角度来看，普通管托作为一种裸露的管件，不仅自身向外散热损失能量；而且作为一个热桥通过与其接触的钢支架一起形成一个温度梯度传热场直接向大气中散失热量以200℃蒸汽管道为例：通常气温下，通过普通管托造成的热损失占整条保温管道热损的3/5；同时因非绝热管托的热传形成管道钢支架温度梯度产生电化学腐蚀又缩短了钢支架的使用寿命。
铭意管道高效节能隔热管托型号举例：1滑动绝热管托（有聚四氟乙烯滑片）型号： HWJ-PZI-DnX-H(轴向滑动) HWJ-PZI-Dn300-H2-38 HWJ-PZI-Dn250-H2-8 HWJ-PZI-Dn200-H2-21 HWJ-PSI-DnX-H(双向滑动) HWJ-PDI-DnX-H(导向滑动) HWJ-PSDI-DnX-H(双导向滑动) 2滑动绝热管托（无聚四氟乙烯滑片）型号：HWJ-HZI-DnX-H(轴向滑动) HWJ-HSI-DnX-H(双向滑动)HWJ-HDI-DnX-H(导向滑动) HWJ-HSDI-DnX-H(双导向滑动) 3铭意管道固定绝热管托型号： 焊接式 HWJ-DH-DnX-H HWJ-DH-Dn300-H4-54 HWJ-DH-Dn200-H2-54 HWJ-DH-Dn250-H2-54管夹式 HWJ-DG-DnX-H 位移量X和管托高度H根据设计需要标注。
高效隔热节能型管托产品型号说明及规格选用隔热管托是目前热网管道中节能减排的一个重要组成部分。
在管道系统设计时，正确选择和合理布置隔热管托，除能够改善管道的应力分布和对管架的作用力，确保管系安全运行外，同时也提高了能源的利用率，节省了宝贵的能源。
随着集中供热范围的扩大，输送蒸汽的管线越来越长，热损失液也越来。
管道支座作为保温管道热损失的主要部件，必须用合理的结构式管托隔热与管道整体保温融为一体，并使用新型复合隔热钢材料，从根本上消除“热桥“的产生，达到节能的目的。
传统的保温管道上普通管托并不绝热，其处于裸露状态下造成较大能耗现象，已引起相关部门的足够重视。
从保温角度来看，普通管托作为一种裸露的管件，不仅自身向外散热损失能量，而且作为一个热桥通过与其接触的钢支架等形成ige温度梯度传热场，直接向大气中散失热量。
以200℃蒸汽管道为例，通常气温下，通过普通管托造成的热损失占整条保温管道热损失的3/5，同时因非绝热管托的热传形成管道钢支架温度梯度产生电化学腐蚀又缩短了钢支架的使用寿命。
我公司生产的各类隔热型导向管托、滑动管托、固定管托及各类支吊架，隔热材料使用新型复合隔热钢，全部采用无机材料，具有抗压强度高、耐高温、抗老化、导热系数低、比重轻、隔热效果显著等特点。
GRH-125~1000隔热性滑动管托 注：当L>600时，保温管夹为三组，L≤600时，保温管夹为二组。
铭意管托订购说明： 1、具体长度和高度视现场情况而定。
2、管夹内配有硬质保温层和软质保温层，其中管径在DN500以下，软质保温层厚度为20-30mm，硬质保温层为≥50-60mm，DN500以上为≥60-100mm，当温度t=250℃时，导热系数为≤0.2W/m.k，抗压强度为≥2.0Mpa。
3、支架配下滑板壹块，采用四氟或不锈钢滑板，其中四氟滑板摩擦系数为≤0.1，不锈钢滑板摩擦系数为0.1。
4、管道支架上底板长度可根据补偿量大小增加或减少，如L=1000mm。
5、支架型号表示方式为GRH I-DN-L-H如GRH I DN200-L500-H150。
节能隔热管托
总之，在高温管道上，普通管托其绝热性产生的能量损失，以给企业造成了不容忽视的经济损失。
我厂二次开发、制造的节能隔热管托，内部采用三种特殊材料。
其结构内部的主要材料硬度高、传热系数小，使管托即可承载重量又可将管道向钢支架取的传热渠道隔断；特别是管托外涂有一层高效保温材 料又隔断了管托附件向大气中散热；管托内部形成的摩擦付（μ=0.06~0.1），保证了管道热膨胀的正常位 移，又减小了钢支架的截面积，形成了节约钢材的第二效益。
节能隔热管托，与同时开发的不带隔热箱的节能定性管托，以其特有的价值得到厂家的应用与欢迎。
它不会辜负您的选用；我们愿与您一起，为企业的节能工作做出努力！ 技术性能：<1>节能隔热管托导热系数：类型 介质温度： ℃ 80 200 400 600焊接型 导热系数千瓦/平方米·度 0.024 0.030 0.038 0.05卡箍型 导热系数千瓦/平方米·度 0.024 0.030 0.038 0.05<2>节能隔热管托摩擦系数：类型 80 200 400 600摩擦系数 0.06 0.08 0.10 0.12管托对于管道会起到支撑和保护的作用，根据具体的需求可以分为很多种类，有滑动管托和固定管托两种。
在一些需要稳定钢管结构的地方人们会经常使用固定形式的管托，他的作用不仅仅是支撑，还能适应膨胀节点，遇到连接点比较多的地方*使用固定模式的托管会更加的安全。
高效节能管托采用独特结构将管架部位与环境温度隔绝开了，使管架热损大大降低,解决了石油、化工企业长输高、中、低压蒸汽管线温降过大而影响生产的问题，赢得了广大用户的积极肯定。
镶嵌了复合PTFE聚四氟乙烯滑片的自润滑滑动节能管托采用新型复合聚四氟乙烯滑片和镜面不锈钢材料的摩擦副，使底座摩擦力大大降低，确保管线的安全运行。
铭意管道绝热管托制造加工工艺:1. 管托的“钢性骨架”部分：采用专用精密模具在大吨位（40 ~ 400T）压力机上冲压成型隔热管托的“上、下瓦”，尽可能减少组合件的焊缝数量，从而使产品的外形美观、大方，而且尺寸误差极小。
2. 绝热材料部分：3. 相对滑动部分：相对滑动部分对于滑动管托来说，底座与管托之间的摩擦系数也是影响管托参数的一个重要性能指标。
我们采用“SUS304”镜面板与改性聚四氟乙烯板相接触；致密度较大的聚四氟乙烯板与碳钢基础经过独特的烧结工艺加工成一体，从而确保两种材料表面的结合力达到了*jia值。
试验证明：结合面的横向剪应力极限大于聚四氟乙烯的应力极限，提高了结合部位在大推力条件下的工作强度。
4. 防腐涂装工艺：防腐涂装工艺隔热管托一般安装于室外化工管廊上，工作环境中除有常规的大气腐蚀外，还伴有少量的化学物质腐蚀。
若管托外部不采取特种防腐处理措施，往往使用一年下来其外表就锈迹斑斑。
这不但影响整条管廊的外观形象，更缩短其使用寿命。
根据不同要求采用了以下两种防腐处理措施：1）烤漆工艺：选用优良的防腐漆料进行两遍以上喷烤处理；2）浸渍镀锌：对管托组合件的整体外表面进行热法浸渍镀锌，锌层厚度一般可达0.7mm左右。
一种滑动式节能管托，包括弧形托板、支板、上底座和下底座，弧形托板和上底座分别连接在支板的上端和下端，上底座置于下底座的上面，其特征在于：在所述的上底座和下底座的接触面分别设有聚四氟乙烯板。
滑动式节能管托的优点是：上底座与下底座之间的聚四氟乙烯板不仅明显减少了热量的损失，节约了能源；而且大大减小了两者之间的滑动摩擦。
滚动支架是指只在管道滑脱与支架之间加入滚柱或滚珠，使管道与支架之间的相对运动为滚动，从而使滑动摩擦力变为滚动摩擦力的支架。
固定支架一般用于波纹补偿器的两端，将管道与预埋件焊死，起到限制管道位移的作用。
滚动支架安装应符合下列规定：
1、位置正确，埋设应平整牢固；
2、固定支架与管道接触应紧密，固定应牢固；
3、滑动支架应灵活，滑托与滑槽两侧应留有3至5毫米的间隙，纵向移动量应符合设计要求；
4、无热伸长管道的吊架、吊杆应垂直安装；
5、有热伸长管道的吊架、吊杆应向热膨胀的反方向偏移；
6、固定在建筑结构上的支、吊架不得影响结构的
支架间距：
1、一般管道固定支架间距的确定原则
①、管道固定支架是用来承受管道因热胀冷缩时所产生的推力，为此，支架和基础需坚固，以承受推力的作用。
②、固定支架间距的大小直接影响管网的经济性，因此，要求固定支架布置合理，使固定支架允许间距加大以减少管架数量。
2、固定支架间距 满足的条件
①、管道的热伸长量不得超过补偿器的允许补偿量；
②、管段因热膨胀产生的推力不得超过固定支架所能
Z5滑动管托主要包括整定弹簧支吊架、可变弹簧支吊架、恒力弹簧支吊架、恒力碟簧支吊架、U形螺栓，环形耳子、管夹、管卡、固定支座、导向滑动支座、滑动支座，保冷管托，保冷管夹、高压防震管托、单双头螺纹螺杆、限位装置、喇叭口支架等管道支吊架系列产品，也可根据客户要求按图纸生产或免费设计生产。
Z5滑动管托 严格按照设计要求定位和装配，在施工安装过程中，定位装置应保持不动，直到整个管系安装完毕且试压完成后，管系升温之前将定位装置取出，使弹簧正常工作。
否则，会出现弹簧卡死、绕中心轴歪斜等现象，造成弹簧支吊架失效。
管系运行前， 仔细检查定位装置是否取出，使弹簧正常发挥作用。
此外，在管系处于冷态(非操作工况)时，如果弹簧支吊点处荷载过大，也会使弹簧装置变形，甚至毁坏，因而往往要增加保护装置，如弹簧箱，加厚壳体钢板等措施。
在实际工程中，因为设计恒力弹簧支吊架元件时，采用较大的 系数，所以发生失效的情况并不多见。
承受管道的自重荷载包括管子、管件、阀件的重量和管道内部介质重量及管道外层保温材料重量等全部重量、对每个单一支架或吊架而言；是该支吊点管道所分配值与该支吊架的实际荷重值、由于多种原 因、会有少量偏差、 增强管道的抗变形刚度、使水平挠度（水平管垂弧）和因此引起的振动得到控制。
以其限位作用控制与引导管线热位移的大小和方向（弹性支吊架无此作用）。
对管道流动介质的冲击力、激振力、排气反作用力以及由设备传递的振动、风力、地震等起缓冲减 振作用。
控制由管道施加给设备接口的荷重和热位移推力和力矩；以保护设备的 运行。
承受管道冷拉施加的力和力矩。
固定支架 固定支架是一种承重支架，它对承重点管线有 的限位作用，是管线上三度坐标的固定点。
它用于管道中不允许有任何位移的部位。
除承重以外，固定支架还要承受管道各向热位移推力和力矩，这就要求固定支架本身是具有充足的强度和刚性的结构。
固定支架的生根部位应牢固可靠。
固定支架是管道热 胀补偿设计计算的原点，是管道内压和外力作用产生叠架应力的部位。
在安装中，固定支架的非固定和非固定支架的固定是 不允许的。