| 规格 : | 部分定金 |
液压马达的泄漏油，通过马达顶端油口，有两种方式泄油:(1)依马达的正反转，分别通过两边单向阀流入回油路(见图3A)。
(2)马达泄油口通过管线直接接入油箱，管线内径必须大于中10(见图3B)。
马达泄油两种接法各有利弊，diyi种安装简单，但要求回油背压不能大于1.4Mpa.否则会冲坏马达轴村，第二种对马达轴封有利液压马达有一个齿轮减速箱，安装在泵上以将转速降低到可用的范围。
当系统能量守恒时，输入转矩x输入转速=输出转矩x输出转速。
如果泵中没有能量损失，而我们降低转速，则会增加产生的转矩。
液压绞车制动系统:整个制动系统由动制动系统和静制动系统两部分组成。
(1)动制动系统由控制阀、制动阀和液压马达组成。
控制阀是一个三位四通阀，它一方面通过控制供油方向来改变液压马达的转动方向，实现绞车的提升和下降。
另一方面通过改变供油量的大小来控制提升和下降速度。
当绞车超负荷工作制，还可以通过控制阀给液压马达正向加以适当压力，帮助刹车。
(2)静制动系统由三个工作部分组成:a、 弹簧和多片摩擦片b、 单向离合器(它与初级太阳轮装在同一花键轴上，外圈齿与内摩擦片的内齿连接)C、 液压活塞和液压缸静制动系统的功能是使重物可以停留在任何位置上，其原理是:当静制动油路有足够压力时，推动活塞，使内外摩擦片脱离，当油路油压下降后，弹簧复位，推紧摩擦片。
完成制动。
液压绞车制动系统:整个制动系统由动制动系统和静制动系统两部分组成。
(1)动制动系统由控制阀、制动阀和液压马达组成。
控制阀是一个三位四通阀，它一方面通过控制供油方向来改变液压马达的转动方向，实现绞车的提升和下降。
另一方面通过改变供油量的大小来控制提升和下降速度。
当绞车超负荷工作制，还可以通过控制阀给液压马达正向加以适当压力，帮助刹车。
(2)静制动系统由三个工作部分组成:a、 弹簧和多片摩擦片b、 单向离合器(它与初级太阳轮装在同一花键轴上，外圈齿与内摩擦片的内齿连接)C、 液压活塞和液压缸