| 规格 : | 部分定金 |
液压绞车由摆线液压马达、行星齿轮减速器，制动器等组成。
采用螺纹连接钢结构机架，配置梭阀，平衡阀等安全控制系统，其结构紧凑、占用空间小，广泛用于船舶、码头和汽车等各种起重和牵引设备中。
液压传动装置的起升结构分为一下几种形式：
高速液压马达传动需要通过减速器带动起升卷筒。
减速器可采用批量生产的标准减速机，通常有行星齿轮式减速器，蜗轮蜗杆式和圆柱齿轮式。
这种传动装置式的特点是液压马达本身容积效率高、重量轻、体积小、生产成本也行对较低。
但整个液压起升机构体积较大，重量较重。
低速大扭矩液压马传动装置可直接或通过一级开式圆柱齿轮带动起升卷筒。
低速液压马达本身体积和重量较大，但不用减速机，使整个液压起升机构体积减小，重量减轻并使传动装置零件少，简单制动性能和启动性能好。
对液压油的污染小至很多。
低速大扭矩液压马达可以装在卷筒内部，由液压马达壳体直接带动卷筒转动，结构简单紧凑，便于布置。
所以设计采用液压马达、制动器布置在卷筒同一侧，行星减速器装在卷筒内部。
(3)散热流量较小，冷却器安装位置不合理，使系统散热能力降低混凝土泵的冷却方式有风冷和水冷两种，用户可根据实际情况选用，但一般采用风冷较多。
有些混凝土泵因考虑冷却器的承压要求，将冷却器设置在搅拌系统的回油路上，仅对搅拌系统的油液进行冷却，因搅拌系统流量较小，因此整个系统冷却效果差，使系统发热。
解决的方法：一是可采用独立冷却回路，提高冷却效果。
二是将冷却器设置在系统总回油路上，以加大散热流量，提高冷却效果，但此时应注意两个问题，第一个问题是冷却风扇的转速，冷却风扇的转速不能过低，否则将降低冷却效果，可采用电动机驱动风扇，或在总回油路上设置一低压驱动马达，使马达转速与散热流量相匹配，同时还可解决主回路压力冲击对冷却器承压能力的影响；第二个问题是如采用电动机驱动风扇，主系统的压力冲击对冷却器承压能力的影响，此时，可在回油路上与冷却器并装一个低压溢流保护阀或单向阀对冷却器进行最高承压保护。
1、液压绞车生产所用材料，对绞车的质量有一定影响，生产液压绞车时，如果所用的材料质量不好，那么生产的绞车质量也会受影响。
2、液压绞车厂家告诉大家，在使用液压绞车时，如果操作不规范，没有按照操作规程来操作，那么对绞车的质量也会产生影响。
3、影响液压绞车质量的因素，还有一方面就是平时不注重绞车的维护，使用过后没有及时对绞车进行保养，那么就会影响绞车的质量。