规格 : | 液压绞车 |
液压绞盘的优点:安装方便,由于其外部固定部分基本实现了通用化,甚至在野外即可实现互换,驱动力界于电动绞盘和PTO绞盘之间,发生高温机会极其少见,稳定耐用,可持续工作,可在一定程度超负荷工作。
液压绞盘的用途:目前广泛应用于工况要求较高的极限越野、消防与道路救援、工业及商用拖曳。
液压绞盘是具有垂直安装的绞缆筒,在动力驱动下能卷绕但不储存绳索的机械,也指转动轴线与甲板垂直的绞车,是车辆、船只的自我保护及牵引装置,可在雪地、沼泽、沙漠、海滩、泥泞山路等恶劣环境中进行自救和施救,并可在其它条件下,进行清障、拖拉物品、安装设施等作业,是军警、石油、水文、环保、林业、交通、公安、边防、消防及其它户外运动不可缺少的安全装置。
主要用于越野汽车、农用汽车、ATV全地形车、游艇、消防救援车、道路清障车以及其它专用汽车、特种车辆。
在液压机械在运行中行走无力和提升无力的主要原因为:
a.液压泵严重磨损。
在低速运转时泵内泄漏严重;高速运转时,泵压力稍有提高,但由于泵的磨损及内泄,容积
效率显着下降,很难达到额定压力。
液压泵长时间工作又加剧了磨损,油温升高,由此造成液压元件磨损及密封件的老
化、损坏,丧失密封能力,液压油变质,最后导致故障发生。
b.液压元件选型不合理。
动臂油缸规格为70/40非标准系列,密封件亦为非标准件,制造成本高且密封件更换不便
。
动臂油缸缸径小,势必使系统调定压力高。
c.液压系统设计不合理。
操纵阀与全液压转向器为单泵串联,安全阀调定压力分16MPa,而液压泵的额定工作压力也
为16MPa。
液压泵经常在满负载或长时间超负荷(高压)情况下工作,并且系统有液力冲击,长期不换油,液压油受污染
,加剧液压泵磨损,以致液压泵泵壳炸裂(后曾发现此类故障)。
(l)改进液压系统设计。
经过多次论证,最后采用先进的优先阀与负荷传感全液压转向器形式,新系统能够按照转向要
求,优先向其分配流量,无论负载大小、方向盘转速高低均能保证供油充足,剩余部分可全部供给工作装置回路使用,
从而消除了由于转向回路供油过多而造成功率损失,提高了系统效率,降低了液压泵的工作压力。
(2)优化设计动臂油缸和液压泵造型,降低系统工作压力。
通过优化计算,动臂油缸采用标准系列80/4。
液压泵
排量由10ml/r提高为14ml/r,系统调定压力为14MPa,满足了动臂油缸举升力和速度要求。
(3)在使用过程中还应注意装载机的正确使用与维护,定期添加或更换液压油,保持液压油的清洁度,加强日常检
查和工程机械中只要用到液压油的,肯定都会涉及到密封的问题,而我们做液压马达液压件的也是一样,密封件对于我
们的产品至关重要。
1、具有一定的机械物理性能:如抗张强度、定伸强度、伸长率;
2、有一定的弹性、硬度合适,并且压缩变形小;
3、与工作介质相适应,不容易产生溶胀、分解、硬化;
4、耐磨,有一定的抗撕性能;
5、具有耐高温、低温的老化性能。