| 规格 : | 液压绞车 |
液压绞车系统发热，这是个常见的问题。
液压绞车系统的发热按发热原因可分为两大类：一类是由于设计的原因造成的发热；一类是由于液压元件故障或使用不当的原因，造成的发热。
显然，发热原因不同，其排除方法也不一样。
以下就由专业的液压马达厂家为大家分析第一种原因，即设计不合理，造成液压系统的发热及其排除。
(1)液压油的油号选用不当，可能造成液压系统的发热所选液压油在油温较低时，系统正常工作，但系统工作一段时间后，油温升高，液压油黏度下降，造成系统内部泄漏增加，伴随泄漏的增加更促使了油温的上升，形成油温的恶性循环。
解决的方法是：根据系统的负载及正常工作温度要求，选择合适黏度的液压油。
液压绞盘结构和原理：
液压传动绞盘明显特点采用先进的圆弧齿蜗杆副传动，承载能力远高于普通蜗杆副传动50%以上，传动效果提高10%
，传动平稳、操作方便。
它由蜗杆蜗轮减速器、低速大扭矩液压马达、机械式离合器、卷筒等部件组成。
绞车在使用中，绞车的工作制动和安全制动同时使用的是一副闸，当出现情况安全闸进行紧急制动时，会使左边的刹车闸的刹车手柄向后移动一小段距离，操作中操作时的位置是在两刹车手柄中间的。
绞车使用的启动器BQZ-120N内部是装有综合保护器的，用来作为过载、断相、短路、漏电闭锁保护的，这个综合保护器的刻度范围为30-120A，绞车的用户要根据自己的实际情况进行调整，以发挥绞车安全制动器的作用。
的作用。
我国船用绞车企业适应市场的能力正逐步增强，我们具有劳动力成本优势，有着训练有素、成熟的技术工人资源，而且随着船用绞车行业的整体发展，我们已具备较强的产业配套能力和良好的服务水平，有着稳定的生产环境，这些都是我们的船用绞车产品具有不可抗拒的力所在，被国际买家看好。
同时，船用绞车企业也会进一步扩大出口，提高市场份额，行业正逐步走向成熟。
液压马达的主动轴和泵的主动轴相连（同轴），当液压马达旋转时带动泵旋转。
液压马达是高压油进低压油出，泵是吸入低压油排出高压油。
当然液压马达是靠别的泵驱动的。
这种装置一般用在特殊场合。