康明斯nt855缸套3801826-10
康明斯缸套简介:
缸套就是气缸套的简称,它镶在缸体的缸筒内,与活塞和缸盖共同组成燃烧室。缸套分为干缸套和湿缸套两大类。背面不接触冷却水的气缸套叫干缸套,背面和冷却水接触的气缸套是湿缸套。干缸套厚度较薄、结构简单、加工方便。湿缸套直接接触冷却水,所以有利于发动机的冷却,有利于发动机的小型轻量化。
康明斯缸套执行标准
湿式气缸套的生产执行标准为GB/T1150-2010,本标准适用于气缸套直径小于或等于200mm的往复活塞式内燃机湿式铸铁气缸套。
干式气缸套的国家标准仍为JB/NQ 56.1~56.3-87,通用的干式气缸套壁厚为4mm
气缸套磨损的原因
1、构造原因引起的磨损:润滑条件不好,使气缸套上部磨损严重;上部承受压力大,使气缸磨损呈上重下轻;矿物酸和有机酸使气缸表面腐蚀剥落;进入机械杂质,使气缸中部磨损加剧。
2、使用不当引起的磨损:润滑油滤清器滤清效果差;空气滤清器滤清效率低,空气滤清器长期得不到清洗保养,滤清效果差,将加速气缸套的磨损;长时间地低温运转,一是造成燃烧不良,积碳从气缸套上部开始蔓延,使气缸套上部产生严重的磨料磨损;二是引起电化学腐蚀;经常使用劣质润滑油。结果造成缸套上部强烈腐蚀,其磨损量比正常值大1-2倍。
3、维修不当引起的磨损:气缸套安装位置不当。气缸中心线和曲轴轴线不垂直,会造成气缸套非正常磨损;连杆铜套孔偏斜。活塞销中心线与连杆小头中心线不平行,迫使活塞向气缸套的某一边倾斜,也会造成气缸套非正常磨损;连杆弯曲变形。由于飞车事故或其它原因,受撞击的连杆会产生弯曲变形,若不及时校正而继续使用,也会加速气缸套的磨损。
更多康明斯配件如下:
零件号 零件名称
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