碳纤维加固包括碳纤维布加固和碳纤维板加固两种。目前常用的加固方法有很多，如：加大截面法、外包钢加固法、粘钢加固法、碳纤维加固法等。碳纤维加固修补结构技术是继加大混凝土截面、粘钢之后的又一种新型的结构加固技术。
碳纤维布具有很高的抗拉强度，碳纤维布加固是采用配套碳纤维胶将碳纤维布粘结在结构上，使两者形成统一整体共同作业，以此来达到加固补强的目的。碳纤维布虽然强度很高，如果没有配套胶水的粘贴，其高强性能就得不到发挥，碳纤维布仅仅是一块“布”而已。所以，在碳纤维布加固中，碳纤维胶是非常重要的材料。
粘钢加固也称粘贴钢板加固，是将钢板采用高性能的环氧类粘接剂粘结于混凝土构件的表面，使钢板与混凝土形成统一的整体，利用钢板良好的抗拉强度达到增强构件承载能力及刚度的目的。
粘钢加固方法自推广以来，粘结材料的发展很快，使得粘钢加固方法的应用范围有了更大的拓广，主要有：构建断裂加固、楼面荷载集中加固、后梁柱砼烧坏加固、截柱托梁加固、减震加固、梁柱受化学腐蚀的粘钢加固、旧房改造综合加固、桥梁断裂、旧桥维修加固等等。
桥梁加固一般指是通过对构件的补强和结构性能的改善来恢复或提高现有桥梁的承载能力，以延长其使用年限，适应现代交通运输的要求。
桥梁加固应遵循一定的规律进行施工，桥梁加固一般程序为：1，调查并确定技术改造的目的、要求及技术标准。2，检查桥梁现状及损坏情况。3，调查桥梁的历史技术资料及现有交通状况。4，拟定维修加固或改建方案并进行分析比较。5，方案确定并付诸实施。6，加固完成后竣工验收。
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