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空压机在工作状态下的实际出风量跟理想数据总是会有一定的偏差的，这是因为实际出风量指的是考虑了所有损耗,在空压机整机出口处(后冷却器之后)测得的出风量，跟空压机本身产生的出风量肯定有所差异，今天我们就来了解一下活塞式空压机实际出风量的测试和表示方法。
一、不同工况下表示出的实际出风量：
实际出风量通常用自由出气量(Free Air Delivery)来表示。
所谓自由出气量是指经过压缩机压缩后的空气体积以入气口的自由空气状况（温度，压力，湿度等）来表示。
因此，即使是使用了相同的测试标准，也会因取用的“自由空气”不同而使表示出来的数字相差20%以上，以下是几种常用的自由空气状况。
1、正常状况(Normal Condition)：
表示的方法：Nm3/min
所指的空气状况：760 mmHg, 0 0C, 0% RH
体积指数：1.00
2、标准状况(Standard Condition)：
表示方法：SCFM
所指的空气状况：1 bar, 20 0C, 0% RH
体积指数：1.05(约)
3、实际状况(Actual Condition)：
表示方法：ACFM，ICFM
所指的空气状况：14.4 psi, 35 0C, 60% RH
体积指数：1.20（约）同样的出气量，只要富达空压机配件wwxx3xf使用不同空气状况，便可把数字变大20%。 同时在选择空压机配件的时候要符合规范，防止质量差的破坏测量
二、不同压力下测试出的实际出风量：
实际出风量(FAD)的数值与周围的空气状况有关，同时也跟压力环境有关系。因而在比较同功率不同品牌空压机的实际出风量时，要考虑其测试流量时的压力。这里没有严格的理论计算公式来换算，但是我们一般有一个公认的经验公式可以用于做参考（A-B）/B*
对于喷油螺杆式空压机，如果在压力升高时仍要保持同样的实际出风量，需要增加转子的转速，同时要多消耗6~7%的马达功率。对于完全无油螺杆式空压机，则需要增加约10%的功率消耗。
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