疫情当头开工难 
上路跑运输要注意这些2019年12月8日，首例新冠患者出现，重汽轻卡，2020年1月20日疫情爆发，一场突如其来的战役在2020年伊始席卷而来，每一天确诊的人数都在不断攀升，新年已过但很多行业无法开工，其中和我们日常衣食住行息息相关的物流行业也颇受影响。
疫情当头开工难 上路跑运输要注意这些面对疫情，很多卡车人化身为勇敢的逆行者，冒着被的风险战斗在湖北一线运输物资，如今疫情仍在继续，有些卡友已经开工，北京重汽，穿梭在全国各地运输物资，缓解各地的运输压力。在这里，跟所有的卡友们说一声辛苦了，重汽仓栅，一定要注意安全。
▎复工难需求下降 转运需求或增长受疫情影响，各行各业都出现了延迟复工或在家办公的情况，整体物流市场上的运力需求减少，货少车多以及考虑到自身安全问题，很多卡友暂时还未出车。对于部分办理了分期还款的卡友来说“压力山大”。疫情当头开工难 上路跑运输要注意这些日前，银保监会下发《关于加强银行保险业金融服务配合做好新型冠状病毒的疫情防控工作的通知》，要求对受疫情影响暂时失去收入来源的人群，在政策上予以适当倾斜的政策。好在已经有不少商用车企业响应这一通知，推出延期还款的政策（详情请点这里），比如：福田、东风、解放等。疫情当头开工难 上路跑运输要注意这些
河北燕郊用户---于俊峰 作为一款新上市不久的微卡车型，福田祥菱自推出以来便受到市场追捧，呈现持续热销的态势，称得上是2018年微卡市场的一匹“黑马”。 从事瓷砖配送 对福田祥菱一见钟情 于俊峰来自河南，三年前来到河北燕郊，现在燕郊从事物流配送，业务以搬运、配送瓷砖为主。据于俊峰介绍，他平时主要在燕郊、大厂、三河、香河及北京等地配送货物，以短途运输为主，每天的运营里程基本在200公里左右。 有人独终一味，有人喜欢尝鲜，于俊峰属于后者。 2018年9月14日，重汽怎么样，也就是福田祥菱刚刚抵达4S店不久，他便立刻前往，迅速购入了现用的这辆福田祥菱M2微卡。“我之前一直用着一辆金杯的微卡，想要换车的时候，朋友也推荐我买其他品牌的车子，价格也比福田祥菱低，但我实在不喜欢。后来无意间在网上看到福田祥菱在重庆上市的新闻，我就认定了要买这款车型，然后就和家人开始查阅资料了解它的配置及性能，但燕郊那时还没有这款产品，所有我就毫不犹豫的跑去大厂那边的4S店，把当时仅有的一辆现车给订下了。”
福田祥菱M2微卡 据于俊峰表示，福田祥菱的车身高度是合他心意的。由于从事瓷砖配送的工作要经常出入地库，因此在选择车辆的时候首要关注它的高度。“现在很多小区都要求送货车辆下到地库，不能在单元口停留，但地库对通行车辆的高度是有要求的。所以在选车的时候，我也是看中了福田祥菱的车身尺寸，能够轻松的出入地库，实用性强。不像其他品牌车辆，如果不满足地库限高要求，只能通过户主向物业申请，把车停放在单元口，比较麻烦。”正因如此，很多接触过的商家都愿意长期与于俊峰合作。“他们现在都愿意找我拉货，省心也省事。” 对于福田祥菱的燃油经济性，于俊峰也十分满意。“我大概粗算了一下，在装载约3吨瓷砖的情况下，这辆车每公里的燃油成本在0.6-0.7元之间。以当下的油价来计算的话，即便是在城区内使用，也要比我以前用过的其他品牌微卡省油。”甚至，于俊峰还告诉记者，由于福田祥菱的经济性能好、承载力强，因此，他预计仅需4-6个月的时间便可回本。“这款车能拉又省油，不超过半年就可以回本。” 不仅如此，他对这款车的质量和性能也给予了好评。“这辆福田祥菱我已经开了1个多月，每趟都拉3-4吨的货物，没有出现过问题，可靠性不错，跑起来很轻松，起步、加速时响应也非常迅速，动力很强劲。” 在谈到是否有计划将业务规模再扩大时，于俊峰表示：“我也在规划增加投入，如果后续业务增加的话，我会再入手一辆车来进行家具配送。到时候，我还会选择福田祥菱，要有空调的那种配置。
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