★软化体系的影响
总的来说，汽车橡胶配件，加入软化剂会降低硫化橡胶的拉伸强度。但软化剂数量不超过5份时，硫化橡胶的拉伸强度有可能增大。因为含有少量软化剂，可以使碳黑的分散效果好。
芳烃油对非极性的不饱和橡胶(异戊橡胶，顺丁橡胶，丁橡胶)硫化胶的拉伸强度影响小。用量5-15份
石蜡油对非极性的不饱和橡胶(异戊橡胶，顺丁橡胶，丁橡胶)硫化胶的拉伸强度影响大。
对极性的不饱和橡胶(如丁晴橡胶，氯丁橡胶)，好采用芳氢油和酯类软化剂(如DBP，昆明橡胶配件，DOP等)
★提高硫化胶拉伸强度的其他方法：
橡胶和某些树脂共混;如天然胶，丁橡胶和高树脂共混。
(1)耐热水和过热蒸汽的性能
橡胶对热水作用的稳定性，不仅取决于本体材料，而且决定于胶料的配合。对氟橡胶来说，过氧化物硫化的氟橡胶优于胺类和酚类硫化体系的胶料。应该说，氟橡胶的耐热水和过热蒸汽性能一般，它不如乙丙橡胶，在180℃×24h的过热水浸泡后体积变化不超过10%，橡胶配件加工，物理性能没有太大的变化。
(2)常态下的力学性能
26型氟橡胶一般的配合强度10-20Mpa;伸长率150-300%;撕裂强度在20-40KN/m之间，但是它的弹性较差。
氟橡胶的摩擦系数(0.8)，较的摩擦系数(0.9~1.5)小。
(3)耐高温性能
氟橡胶和硅橡胶的耐高温性能，是目前现有橡胶中好的。F26-41氟橡胶在200~250℃下可长期工作，在300℃也可短期工作(见表1)，F246的耐热性能比F26好一点。
氟橡胶(fluororubber)是指主链或侧链的碳原子上含有氟原子的合成高分性体。早的氟橡胶为1948年美国DuPont公司试制出的聚-2-氟代-1.3-丁二烯及其与、等的共聚体，但性能并不比氯丁橡胶、丁橡胶突出，而且价格昂贵，橡胶配件公司，没有实际工业价值。50年代后期，美国Thiokol公司开发了一种低温性好，耐强氧化剂(N2O4)的二元亚硝基氟橡胶，氟橡胶开始进入实际工业应用。此后，随着技术进步，各种新型氟橡胶不断开发出来。
中国从1958年开始也开发了多种氟橡胶，主要为聚烯烃类氟橡胶，如23型、26型、246型以及亚硝基类氟橡胶;随后又发展了较新品种的四丙氟橡胶、全氟醚橡胶、氟化磷橡胶。这些氟橡胶品种都首先以航空、航天等配套需要出发，逐步推广应用到民用工业部门。 橡胶配件制品老化的源头是什么：
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