钢支撑活动端和固定端形式，施工单位可根据现有设备及加工经验采用其他形式，但必须满足受力要求。在钢管一侧设置预压千斤顶(施工单位根据预加轴力设计值和选定的千斤顶自行设计制作加工)对其支撑进行预加轴力，具体预加轴力值见相关图纸。
随着交通越来越拥挤，各大城市都大力推进城市道路的升级改造，同时为了提升城市形象，解决水浸街内涝等问题，许多城市都进行了综合管廊建设。下沉隧道、跨江通道，综合管廊等施工中大量应用了钢板桩+钢支撑支护的施工工艺，我们从事钢支撑钢板桩深基坑支护20年，有雄厚的实力，丰富的经验。
800地铁钢支撑在深基坑围护结构中应用广泛，其有以下特点：
1.比混泥土支撑梁大大节约了成本；
2.比锚索支护不仅简约成本而且在场地条件有限的情况下更有优势；
3.钢支撑施工比起混泥土支撑梁以及锚索支护大大节约了工期；
4.钢支撑可以重复使用，高效环保；
5.整洁美观，安全稳定。主要应用于地铁车站、明挖区间、盾构井、风井、车辆出入线、U型槽，公路下穿隧道，公路铁路现浇梁高支模立柱，综合管沟深基坑、地下室基坑。
地铁施工专用钢支撑采用直径609或800的圆形钢管，固定支承在基坑两侧的钢梁上（钢围檩），实施逐级加撑和分步开挖，是保证基坑安全稳定，控制变形的关键有效措施。广泛用于地铁站房、地铁通道、轻轨车站、深基坑施工、桥梁支护、隧道开挖、市政施工、钢板桩施工，大型水利围堰等。