一、带铅芯橡胶垫块与不带铅芯的区别
同规格的橡胶垫(直径相同)，有带铅蕊与不带铅蕊之分，其水平 刚度相 差不多 ，但 带铅 蕊橡 胶 垫 的阻 尼 比为20 ％ ～25 ％，不带 铅蕊橡胶 垫的阻尼 比为 4 ％ ～7 ％ ，相 差约 5 倍 ：同时．带铅蕊橡胶垫比不带铅蕊橡胶垫的起始应力大 6 倍 ～7倍 。因此 ，在一个工程 中．同样 数量 ．同种 规格 的橡胶垫 如果选用适量的带铅蕊的橡 胶垫 ．隔震层 能有效地 吸收水平力 ．在风荷载和小地震作用时使结构不产生水平位移 但是，如果选用带铅蕊橡胶 垫过多 时 ，较 大 的阻 尼使结构 的周 期 比选用铅蕊少的橡胶垫周期减小，加速度增大，结掏位移增大，隔震层水平剪力迅速增加 降低了结构的减震效果。因此 ，选择橡胶 垫的阻尼比是隔震设 计的重要一环 ：
二、橡胶垫块水平刚度 和阻尼比的选用
由压剪实验证 明．橡 胶垫 的水平 等效 刚度 和等效 阻尼 比随着水平位移幅值的增大而衰减 ，不同的剪切位移有不同的等效刚度和等效阻尼比 ，在确定 水平 刚度及阻尼比时 ，位移是未知的，因此，要经过几次的反复迭代才能使其相互匹配。一般验算多遇地震时取剪切变形为 5O ％时的水平刚度和阻尼比，验算罕遇地震时取剪切变彤为 250 ％时的水平刚度和阻尼比。
三、什么是橡胶垫块
橡胶垫块是由多层橡胶片硫化粘合而成一种普通橡胶支座产品，这种产品具有足够的竖向刚度，能够将支座上部构造的反力可靠的传递给墩台，支座具有良好的弹性，以应对桥梁的梁端的转动；又有较大的剪切变形能力，以满足上部构造的水平位移。
四、橡胶垫块的布置主要和桥梁的结构形式有关：
通常在布置支座时需要考虑以下的基本原则：
1、上部结构是空间结构时，橡胶垫块应能同时适应桥梁顺桥向（X方向）和横桥向（Y方向）的变形；
2、橡胶垫块必须能可靠的传递垂直和水平反力；
3、橡胶垫块应使由于梁体变形所产生的纵向位移、横向位移和纵、恒向转角应尽可能不受约束；
4、当桥梁位于平坡上，固定橡胶垫块宜设在主要行车方向的前端桥台上；
5、橡胶垫块宜设置在具有较大垫块反力的地方；
6、在同一桥墩上的几个橡胶垫块应具有相近的转动刚度；
橡胶垫块的布置原则是既要便于传递支座反力，又要使橡胶垫块能充分适应梁体的自由变形。
五、橡胶垫块的安装：
1、在垫块安装之前应对支座的安装位置进行测量检验，支座安装平面应和支座的滑动平面或滚动平面平行，其平行度的偏差不宜超过2‰。
2、垫块安装前应对活动支座顶、底板的相对位置进行检查。
3、垫块安装后，滚动和滑动平面应水平，其与理论平面的斜度不大于2‰。支座上、下板中心应对中，其偏差不大于2‰。
4、为保证垫块安装平整，一般应在支座底面与职称垫石顶面之间，捣筑20～50mm厚的干硬性无收缩砂浆垫层。
六、购买橡胶垫块的造价预算
夹层橡胶垫的隔震作用提高了建筑物结构的安全度．其优点是毫无疑问的。但就我国国情来说，根据厂家提供的价格来分析，每 l0 h、的上部荷载，就必须有 25 元的价格来购置橡胶垫，实际设计中橡胶垫总的垂直承载力出上部结构的总重量还要大 30 ％ ～5o ％以上 ，再加上予埋件的制造安装价格，隔震层部分的总造价约台5O元1 ～60 元1 。如按 单位造价计算，由于砖混结构上部的设计可以按降低后的烈度来考 虑 ，可以减少 一部分陶造措 施 (如减少构 造柱 、圈梁 的数量)，设置了隔震层的建筑可以建的更高一些 ，节省了土地，增加了建筑面积，同时又提高了抗震设防的水准．综合来看是合的。囡此 ，该项技术 的大力发展有广 闷的前 景 ，但推广该项技术还有赖于价格的进一步降低。
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