Q345的屈服强度为345MPa，而且随着钢板厚度的增加，屈服强度要求有所降低，即有厚度效应。
而所有级别的船板是没有厚度效应的。
所以，36kg级（屈服强度为355MPa）及以上级别的高强船板的屈服强度都比Q345钢板的屈服强度高。
Q345的屈服强度为345MPa，而且随着钢板厚度的增加，屈服强度要求有所降低，即有厚度效应。
而所有级别的船板是没有厚度效应的。
所以，36kg级（屈服强度为355MPa）及以上级别的高强船板的屈服强度都比Q345钢板的屈服强度高。
1912年由爱德华·巴成了全金属的车身，1925年文森卓·兰西亚发明了承载式车身，车身由钢板冲压成型的金属结构件和大型覆盖件组成，高强度板定义，这种金属结构的车身一直沿用至今，高强度板的检验方法，得到不断的完善和发展。
从20世纪70年始轿车车身钢板采用镀锌薄钢板。
镀锌薄钢板广泛应用在汽车上，这是因为它有良好的抗腐蚀能力。
早年人们在试验中发现，浙江高强度板，将铁和锌放入盐水中，二者无任何导线联结时，铁和锌都会生锈，铁生红锈，锌生“白锈”；若在二者间用导线联结起来，则铁不会生锈而锌生“白锈”，这样锌就保护了铁，这种现象叫牺牲阳极保护。
车身常用高强度钢板有几种？各有什么特点.超轻钢制汽车车身-先进汽车概念（ULSAB-AVC）项目的目标是在减轻自重、减少油耗和排放的前提下，通过使用先进的高强度钢材和的制造技术，提高车体的结构强度，满足2004年出台的更为严格的碰撞标准要求。
汽车碰撞时，车身承受高速的负荷，其抗碰撞性能受材料在高速应变情况下吸收能量的影响。
各种材料在高速拉伸（高应变速度）时的性能与静拉伸（低应变速度）时的性能是不同的。
因此，采用高速拉伸试验方法来测定钢材的性能从而判断不同钢材在高速应变情况下吸收能量的性能。
浙江高强度板-安阳东航钢铁放心-高强度板的检验方法由安阳东航钢铁贸易有限公司提供。
安阳东航钢铁贸易有限公司（www.aydhgt.com）是从事“钢材,建材,生铁,铁矿粉,焦炭,硅铁,锰铁”的企业，公司秉承“诚信经营，用心服务”的理念，为您提供优质的产品和服务。
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