道路交通设施按照减速带不同外形及功能可分为以下几种类型。
减速丘
减速丘即在街道中央或延展到整个街道宽度的一个圆形凸起区域，6一10 cm高，相距100 --150 m进行设置，是1种常用的速度控制措施。减速丘的断面型式有4种:正弦曲线、圆弧形、抛物线和折线形。减速丘的优点为:可有效降低车速，与行人、非机动车出行协调，实施方便。
减速台
减速台是减速丘的一种拉长形式，其表面为一个平台，长度通常可以容纳1辆标准小汽车。减速台的优点为:可有效降低车速，大型车辆通过时的波动比减速丘相对缓和，可与行人和非机动车出行相协调。缺点为:影响了道路的美观，当小汽车通过时容易产生噪音，增加了道路的维护费用。
行道突起
凸起的人行横道与减速台相似，在其表面施划了人行横道标线，两端设置无障碍设计，并配合人行横道标志一起应用。
圆形
将道钉与圆形减速带结合到一起，圆形减速带顶部留有道钉大小的槽位，把道钉固定在圆形减速带顶部卡槽内。增加其夜间反光亮度。园盘状设计可以将受力有效的分解，增加其抗压能力。分开安装，中间空有间隔方便自行车通行，减少机动车的颠簸感。当司机通过减速带时，能从视觉和听觉上感到减速带，路牌，比以往只能听到车轮压过减速带所带来的警示效果要好的多。
路涂层的技术现状和发展趋势
跟着高速切削加工时代的到来，高速钢路应用比例逐渐下降、硬质合金路和陶瓷路应用比例上升已成必然趋势，因此，工业发家国家自九十年月初就开始致力于硬质合金路PVD涂层技术的研究，至九十年月中期取得了打破性进展，PVD涂层技术已广泛应用于硬质合金立铣刀、钻头、阶梯钻、油孔钻、铰刀、丝锥、可转位铣刀片、异形路、焊接路等的涂层措置。我国的路涂层技术经由多年成长，路牌定做，今朝正处于关头时期，即原有技术已不能满足切削加工日益提高的要求，国内各大工具厂的涂层设备也到了必需更新换代的时期。
PVD技术在高速钢路规模的成功应用引起了世界列国制造业的高度重视，道路交通指示牌，人们在竞相开发高机能、高靠得住性涂层设备的同时，也对其应用规模的扩展尤其是在硬质合金、陶瓷类路中的应用进行了加倍深入的研究。今朝，CVD（包罗MT-CVD）技术主要用于硬质合金车削类路的概况涂层，涂层路合用于中型、重型切削的高速粗加工及半精加工。
今朝PVD技术不仅提高了薄膜与路基体材料的连系强度，涂层成分也由代的TiN成长为TiC、TiCN、ZrN、CrN、MoS2、TiAlN、TiAlCN、TiN-AlN、CNx等多元复合涂层。
交通安全设施主要都有哪些方面组成的呢？
(一)交通标志
交通标志是用图形符号、颜色和文字向交通参与者传递特定信息，用于管理交通的设施，主要起到提示、诱导、指示等作用。它主要包括警告标志、禁令标志、指示标志、指路标志、旅游区标志、道路施工安全标志等主标志以及附设在主标志下的辅助标志。标志的支撑结构主要包括柱式（单柱、双柱）、悬臂式（单悬臂、双悬臂）、门架式和悬挂式几种。
(二)防撞设施
防撞设施主要包括护栏、防撞筒等。护栏的主要作用是防止失控车辆越过中央分隔带或在路侧比较危险的路段冲出路基，不致发生二次事故。同时，还具有吸收能量，减轻事故车辆及人员的损伤程度，以及诱导视线的作用。护栏的形式按刚度的不同可分为柔性护栏、半刚性护栏和刚性护栏，按结构可分为缆索护栏、波形梁护栏、混凝土护栏、梁柱式钢护栏、组合式护栏等，其中，波形梁护栏板又分为双波和三波两种。防撞筒的主要作用是吸收能量，减轻事故车辆及人员的损伤程度，同时也有诱导视线的作用。
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