重卡汽车市场在2019年的7月份实现转正后，在8-12月这四个月份里继续实现了增长，从7月份开始已是实现了六约连涨。而在2019年已连续多月保持增长的牵引车细分市场12月份也继续实现增长，增幅为27%，表现继续优于重卡市场12%整体的增幅。
2019年12月份，我国重型卡车市场销售9.22万辆，环比下降9%，同比增长12%，增幅较上月略有缩窄。而作为重卡汽车市场的重中之重，转向泵3407010Y30K2，牵引车市场也实现了是继续增长的目标，在12月份交出的为，销售了4.62万辆汽车了，环比下降16%，同比增长了27%。至此，牵引车市场在2019年首月遭遇下滑之后，已连续11个月实现增长，12月份销量增幅较上月有所扩大（11月份销量同比增长16%）。至此，牵引车市场也交出了2019年的年终，累计销售了56.49万辆，同比累计增长了17%，比2018年全年多销售了8.18万辆。
重汽新型变速箱和富勒箱对比
重汽新型变速箱和富勒箱对比
该变速箱与富勒变速箱只有二轴导套是通用的，其余件全不通用，
与富勒变速箱在结构上主要有以下区别：
1． 变速箱壳体是三段式垂直剖分的，分变速器前壳、中壳和副箱
三部分，没有单独的离合器壳。
该变速箱与富勒变速箱只有二轴导套是通用的，其余件全不通用，
2． 副箱采用行星轮机构，针对富勒箱的故障点进行了改进，转向泵3407-00576，使寿
命延长。
3． 输入轴端盖加强，转向泵3407010Y4W10，输入轴为主动润滑。
4． 增加了主副箱互锁机构，若副箱挂不到位，则主箱挂不上档。5． 双H 阀比富勒箱更可靠。
6． 倒档锁、自锁装置、互锁装置全装在小盖上，而富勒箱是装在
大盖上。结构比富勒箱简单.
7． 取力器是从主箱副轴取力，这一点与富勒箱明显不同，焦作转向泵，可前进、原地、倒车取力。取力器为主动润滑。
纵观近五年的1月份车用柴油机的销量以及增幅的走势图可见，柴油机市场前4年的谷在2016年，2016年1月份柴油机市场的降幅与2019年同一时期相比较已缩窄（2015年1月份降幅为9%），到2017年，市场已经呈现出较高的增长态势，这和同期的重卡市场火爆是相关的（2017年1月份，重卡市场增幅高达125%）。2018年，1月份柴油机市场的增速较2017年1月已有所放缓，但2018年1月份柴油机市场28.98万台的销量到了近5年点；2019年开始，1月份的柴油机市场连降两年，降幅分别达到14%和12%，2020年1月份21.83万台的销量是近5年表现差的1月份。
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