钢筋混凝土结构的加固，应在结构评定的基础上进行，加固的目的有结构强度加固、稳定性加固、刚度加固、抗裂性能加固四种。这四种加固之间既有联系又有区别，常遇到的是结构强度加固（即结构补强）。结构加固可分为不改变结构受力图形和改变结构受力图形的两种方法，亦可分为非预应力加固和预应力加固两类。（2）桥梁加固施工应积极推广使用成熟的、并经主管部门鉴定和批准的新技术、新工艺、新材料、新设备。对结构或构件存在的强度（拉、压、弯、剪、扭、疲劳）、刚度（挠曲）、裂缝（由受力、温度、沉降、安装引起的）、稳定（由倾斜、偏歪、长细比过小、支撑不妥引起的）、沉降（由不均匀荷重或不均匀地基、淤泥层、大孔土地基、回填土等引起的）、使用（净空尺寸不够、吊车卡轨、振动、钢筋锈蚀，结构腐蚀）等方面的问题，要区分局部性还是全局性的，关键部位还是次要部位的，在分析了问题产生的主要原因后，分别根据处理的原则和界限，视工程具体情况和条件，有针对性地采取适当加固方法。
桥检车租赁现场应急处理措施：
1、遇突发事件发生时，作业现场安全负责人或安全监护人应立即向车间调度、主管领导汇报。
2、车间突发事件应急小组组长按事件级别启动应急响应，18米桥检车出租，应急指挥机构主要责任人应立即到位，应急处置组成员，立即赶赴现场进行应急救援。
3、在救援过程中，如事故得不到有效控制时，应及时对外申请外部救援队增援，22米桥检车出租，扩大应急以适应事态的发展，有效控制事态的进一步扩大。
作业车倾斜处置措施
桥检车车辆倾斜情况包括：支腿全部或部分下沉（密封失效等原因引起部分支腿液压完全或部分失效、地面下沉（包括地面松软、垫物不合格、所垫位置不合理））、整车稳定性最不利状态时紧急制动、超载时伸展机构伸展到整车稳定性最不利位置等。作业人员发现车身倾斜应立即停止作业。包括对大桥主梁梁底裂纹检测和全桥支座检查养护，也可以安装和维护桥下管道和电缆。
桥面系是桥梁的重要组成部分之一，城步桥检车出租，对桥面系进行定期检测十分有必要。总结下来，株洲桥梁检修车租赁，针对桥面系的桥梁检测需要按照以下几个步骤进行：
1.进行铺装粗糙度的检测，因为铺装粗糙度超出一定的限定值之后容易引起大的交通事故；型式丰富:国外桥梁检测车生产商针对不同行业的高空操作要求,除了生产普通类型的高空车外,还开发出了新产品,如高空消防车、高空绝缘车和卿蛛式桥梁检测车等。2.进行过路起汽车车辆对桥梁桥面冲击效应的检测，汽车车辆对桥梁桥面冲击效应过大的话，容易使桥面板等结构的耐久性降低。3.在伸缩缝的前后，进行桥梁铺装层与伸缩缝装置之间的高度差的检测，二者之间的高度差过大的话不仅促使铺装本身的破坏，而且会促使伸缩缝装置的破坏。
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