常用的道岔分为单开道岔，对称道岔，复式交分道岔和交叉度线。道岔是特殊的轨道设备，不仅影响列车运行安全，而且使用寿命也比其他设备短，现场的养护维修工作量大。
我国常用的单开道岔，其主线为直线，侧线由主线向左或向右岔出，也称左开道岔和右开道岔，其数量占各类道岔总数的90%以上。
单开道岔特点
单开道岔是常见的铁路配件之一，可动辙叉单开道岔的一种，是指辙叉个别部件可以移动，以何证列车过贫时轨线的连续，消除单开道岔固定辙叉上存在的有害空间，并可取消护轨，同时单开道岔辙叉在纵断面上的几何下平顺也可以大大减少，从而显著地降低单开道岔辙叉部位的轮轨相互作用，提高运行和平稳性，延长辙叉的使用寿命。
长期的运营实践表明，可动心轨辙叉的使用寿命为同型号高锰钢整铸辙叉的6～9倍，养护维修工作量减少40%，大大减少了机车车辆通过时的冲击力，提高了单开道岔容许速度及施行舒适度。
产品技术参数：
单渡线的大螺杆尺寸： (T40mm×6mm×900mm)
丝牙长度：600mm
承轨板常规尺寸：200mm、300mm、350mm、400mm、450mm、500mm、550mm、600mm、650mm 其他尺寸科来图定做。
承轨板厚度：25mm
方管尺寸：40mm×80mm×5mm
钢轨顶紧螺栓为M27
提升螺杆：六方头
提升螺杆螺纹：M36
无钢轨压板
无轨底坡
济宁市安振机械设备有限公司主营:道岔支撑架 道岔支架等轨道工装,公司以科技为先导,集科研、生产、开发为一体,是从事铺轨工艺装备开发的企业。