内燃叉车换挡知识：
1、低速档换快速档叫加档，快档换低档叫减挡。
（1）加档。通常用两脚聚散器。先加快，当车速上升后，踏下聚散器踏板，变速杆移入空挡，抬起踏板，再敏捷踏下并将变速杆推入高速档。在抬起聚散器踏板的同时，芜湖内燃叉车，缓速加油进步。
（2）减挡。通常用两脚聚散器，中心踏下加快踏板。先放松加快踏板，使叉车减速，然后踏下聚散器踏板，将变速杆移入空挡，在抬起聚散器踏板后踏下加快踏板，再踏下聚散器踏板，并将变速杆挂入低档。在放松聚散器踏板的同时踏下加快踏板。
叉车在行驶中，驾驶员应准确地掌握换挡机遇。加档过早或减挡过晚，都市因发动机动力不敷造成传动体系发抖；加档过晚或减挡机遇，则会使低档利用时间过长，而使燃料经济性变坏，必须掌握换挡机遇，做到实时、准确、安稳、敏捷。
2、细致事项
（1）换挡时两眼应凝视火线，连结准确的驾驶姿势，不得向下看变速杆。
（2）变速杆移至空挡后不要来回摆荡。
（3）齿轮发响和不克不及换挡时，柴油内燃叉车，禁绝硬推，应重新换挡。
（4）换挡时要掌握好转向盘。
电动叉车轮胎：
一般采用实心轮胎（用C表示），实心轮胎规格的表示方法为：轮胎外径D*轮胎宽度B（mm）。采用实心轮胎的车轮是由铸造的轮辐、低合金钢板制成的轮圈和实心橡胶轮胎组成。为了把轮胎紧固在轮缘上，轮缘的外表面上和轮胎的内表面上可制环形槽。为了改善轮胎与路面间的附着力，在轮胎的表面上，内燃平衡叉车，实心轮胎作成凹表面上可制环形槽。为了改善轮胎与路面间的附着力，在轮胎的表面上，实心胎作成凹纹形状。实心轮胎的优点是承载能力大，当承受相同的负荷时，内燃叉车配件，实心轮胎的直径比充气胎要小。实心轮胎结构简单，不须充气，维护容易，且无扎刺的危险。但是其缺点是弹性很小，吸振能力弱，容易损坏地面，橡胶容易脱落。
叉车的使用特点有如下几点：
1、在起升车辆中叉车的机动性和牵引性能蕞好、充气轮胎的内燃叉车可在室内外作业，电瓶叉车则适合在室内作业。
2、叉车常用起升高度在2～4m之间，有的起升高度可达到8m，叉车方便在车站、码头装卸物资，也有在工地和企业的车间内外搬运机件。
3、叉车的作业生产率在起升车辆中蕞高，它的行驶速度、起升速度爬坡能力也蕞强，在选用起升车辆时可优先考虑。
4、叉车主要用于装卸作业，也可在50m左右的距离做搬运作业。
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