特别需要说明的是，桥上用非线性排水沟特别合适，因为不仅可以排桥面雨水，还可以排沥青层间水，还有一个作用就是可以替代桥下的排水横管。桥梁由于桥墩间隔的距离较远，而两个雨水口间隔的距离相对较近，因此相当大一部分排水管并不能沿着桥墩引下来，于是在桥梁的下面就出现了很多排水横管。这些排水横管需要很多的管卡管箍螺丝连接件等固定，由于在桥下施工不仅困难也很危险，由于桥上车辆往返行驶，桥梁振动容易引发螺栓脱落，掉下来万一砸伤行人车辆有安全隐患，2013年9月胶宁高架路多根落水管脱落砸中过路车辆引发青岛群众热议，2015年10月武汉天兴洲大桥落水管先后掉落两次险些砸中过路车辆也引发广泛社会关注，2018年6月重庆五里店高架桥落水管多处破裂雨水四溅影响行人通行也被新闻报道。排水管老化后更容易破损，从高架桥下经过，却冷不丁被“从天而降”的污水溅落一身——不少市民都曾被桥上破损排水管滴落的污水“暗算”过。其实，桥梁排水管破损不仅影响外观整洁，还影响桥梁的耐久性和使用寿命。据长沙市住建委路桥处负责人介绍，桥梁排水除了靠桥面自身的坡度以外，雨水主要还是从泄水孔流至落水管排出，如果落水管堵塞或破损，将导致雨水从桥梁伸缩缝、防撞墙边缘等薄弱环节排出，有可能腐蚀桥梁结构，对行车的舒适性和安全性也有一定的影响。以长沙四方坪立交桥为例，桥上部分落水管已经脱落，原有排水管网的地方露出拳头大小的空缺，下雨时，雨水从这里流出，滴落在桥下车道上，给经过的行人和车辆造成不便。由于在桥身下属于高空作业更换维护等也会很麻烦，有时甚至会影响交通，加重本来就严重拥堵的城市道路通行负担。