车内的音乐可以说是司机疲劳时的慰藉。所以在音响坏掉之后希望可以尽快的修好。驾驶者一个轻松愉快的环境，也可以减少很多交通事故的发生。
排查故障原百因，如果是全部汽车音响都有问题，就要考虑系统上一级，如功放接口，或者主机接口，或者主机本身度的问题，如果是单个汽车喇叭的问题，就检查单个汽车音响的接线，如果是属于音频上的偏差内，还要通过调音重新调校，当然如果你没有德国GLADEN Aures双耳入耳式车载测量系统，容自己对调音不懂，那么你就花钱找会的人了。
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我们在进行焦作汽车音响维修时有很多的方面需要注意，这直接关系到我们的安全问题，为了使大家更加的了解，下面给大家整理了一些资料，我们一起来了解一下吧。
在汽车音响各单元设备的放大电路中，绝大多数为线性放大电路，故此必须设置正确的静态工作点，使电路工作于线性放大区，否则将影响电路增益及动态范围，甚至造成音频信号畸变。一般电路图上已经标出晶体管各极电压值；若数值不详，可根据经验规律判断。例如，一般阻容耦合（现阶段汽车音响的放大电路都属这一类型）晶体管集电极电压约为（1/2-1/3）Ec，发射极电压约为（1/4-1/6）Ec，Ec是电源电压；调谐放大器的发射极电压规律同前，集电极电压约为（3/4-5/6）Ec，即接近于Ec值。
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进行焦作汽车音响维修经常会遇到这样那样的故障，而这些故障也分为很多的种类，下面我们就来了解一下焦作汽车音响维修中的机械类故障。
对于机械类故障，在电动机工作不正常时，应测电动机工作电压。电压偏低时，电动机转速不均匀，抖晃失真严重；电压偏高，电动机转速偏快，音调升高，声音发尖。
当机内传声器录不上音或录音效果差时，须测量传声器的工作电压。若不正常，需检查传声器工作电压的供给电路。
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