激光长弦轨道检查仪
激光长弦轨道检查仪，用于测量轨道内部几何参数的测量设备。它采用静态激光弦测法，利用激光长弦作为测量基准，测量轨 道的“轨向（正矢）、高低”；同时通过其它传感器测量单元，全面测量“轨距、超高（水
平）、扭曲（三角坑）、里程”等轨道静态几何参数。
激光长弦轨道检查仪，可直接检测出轨向、高低的长波不平顺，具有 精度高、测量速度快、生成数据报表方便快捷等特点，为检测轨道长波不平顺提供了新的手段，适用于高速铁路、客运专线轨道的养护维修。
系统组成及功能
由激光发射小车、激光接收小车及一部平板电脑组成，发射小车和接收小车配套使用 实施测量，平板电脑与接收小车之间通过蓝牙传输数据。
平 板 电 脑：实施通讯、控制与数据处理，实时显示并自动记录检测数据。 激光发射小车：发射激光，以激光束作为测量的基准弦线。 激光接收小车：通过激光接收器及其它传感器，对轨道的几何参数进行检测。
测量原理及作业基本流程
采用静态激光弦测法、相对测量原理、静态测量方式，测量轨道的“轨向（正矢）、
高低”参数。
将激光发射小车、激光接收小车分别置于测量段的两端（通常间距 100m，最远可达
150m），将发射小车锁定在轨道上，调整激光束建立起激光弦线后，将接收小车向发射小 车匀速推行，推行的过程中对轨道的内部几何参数进行检测，平板电脑显示并自动记录检 测数据。
适用工况
利用“天窗”作业，可保证足够的测量时间。 轨道的直线段、曲线段（半径大于 5000m）及道岔的直股均可测量。 尤其适合在以下情况使用：
1．CPⅢ网不健全 2．道岔的测量 3．点状病害的整治
4．有砟客专为大机捣固提供作业数据
主要技术特点
1．测量效率高。在良好天气条件下，在直线区段测量，静态推行模式可达 600 m/h，
动态推行模式可达 2 km/h。
2．生成数据报表方便快捷，如需要，在测量现场即可生成检测报表。
3．采用激光准直技术，直接检测轨道长波不平顺；软件可自动将长弦数据计算转化 为 10m/20m 弦轨向与高低，直接指导基准轨的调整。
4． 软件运用 office 自动化技术，系统可自动调用线型数据库参数，轻松实现曲线报
表的输出。
5．一次测量距离通常为 100m 左右，通过重叠测量并通过软件进行数据搭接，可形成
300～400m 弦长或更长的数据，实现弦长的“无限延伸”，减小激光弦起终点病害带来的
测量误差。
6．软件具有“拉坡”功能，可根据调整方案自动输出调整量报表，调整量对应轨道 板号、轨枕号，方便调整施工。
7．轨向、高低的长波不平顺是直接测得的，而非根据短弦数据推算所得。与其它厂 家生产的短弦测量设备相比，轨向、高低的测量值不存在计算原理性误差，测量结果真实准确。
主要检测项目及性能指标
检测项目
测量范围
示值误差
备注
轨向
±100 mm
±0.7 mm
～200m 弦
±0.7 mm
10m/20m 弦
高低
轨距
1410～1470 mm
±0.3 mm
超高（水平）
±200 mm
扭曲（三角坑）
±30 mm
±0.5 mm
基长可设
里程
0～9999 km
±1.0 ‰
按照铁道行业标准《TB/T 3147-2012 铁路轨道检查仪》对准确度的划分，属 0 级轨检
仪，可用于测量线路允许速度不大于 350km/h 的铁路。
一套轨检仪主要配置
名 称
数量
发射小车
1 台
接收小车
激光发射器
激光接收器
平板电脑
1 部
主要技术参数
1．激光出瞳光功率：≤1mW 2．激光接收器测量范围：轨向：±100mm 高低：±100 mm 3．计算机：Getac 牌 E110 型全强固式平板电脑（触摸屏）
4．电池持续工作时间：≥8h 5．重量：发射小车≤20kg，接收小车≤30kg
应用实例
1．北京局：石太客专
2．太原局：太中银铁路
3．西安局：郑西高铁，西宝线
4．上海局：京沪高铁，沪宁城际，合宁客专，合武客专
5．哈尔滨局：哈大高铁
6．武汉局：汉宜客专，合武客专，武咸城际
7．中铁二十二局：石太客专、京石客专、武广高铁的铺轨精调