四氟乙烯滑板式橡胶支座就是在普通板式橡胶支座的表面粘复一层1.5mm-3mm厚的聚四氟乙烯板,就能制作成橡胶支座,又称之为：四氟滑板式支座(GJZF4、GYZF4系列)。除具有GYZ系列橡胶支座的所有功能外，聚四氟乙烯板（F4板）与梁底不锈钢板之间的低摩擦系数，使上部构造的水平位移，不受支座本身剪切变形量的限制，能满足一些桥梁的大位移量需要。该板式橡胶支座除具有球冠橡胶支座的功能外，还特别适用大位移量的桥梁。广泛用于工厂，矿山，机械，电子，机械设备，厨房设备。
四氟板式橡胶支座不仅技术先进、性能优良,还具有构造简单、价格低廉、无需养护、易于更换缓冲隔震、建筑高度低等特点.因而在桥梁界颇受欢迎,被广泛使用。
四氟板式橡胶支座使用范围a.作活动支座使用：主要用于跨度〉30米的大跨度桥梁简支梁连续板桥、多跨连续梁桥。 b.作为滑块使用连续梁顶推、T型梁横移、大型设备滑移。
四氟板式橡胶支座选用和安装1、选择四氟滑板式橡胶支座时，其支座承载力偏差范围应控制在士10 ％。GJZF4、GYZF4支座应水平安装，并应设置上、下钢板。四氟板与不锈钢板间应放5201-2 硅脂润滑油。安装后一定要设置防尘罩。
2、板式橡胶支座计算承载力时，应按有效面积（钢板面积）计算；计算水平剪应力时，应按支座平面毛面积（公称面积）计算
3、支座安装时应以短边尺寸顺桥向放置，具体安装及注意事项请在购买后直接咨询厂家。
下列文中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。
JT/T4—2004公路桥梁板式橡胶支座
JTGD60—2004公路桥涵设计通用规范
JTGD62—2004公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范
3、支座要求
3.1支座产品分类、代号、结构、技术要求、试验方法、检验规则及标志、包装、贮存、运输、安装和养护均应满足JT/T4—2004的要求。
3.2支座使用阶段平均压应力σ=10MPa（s＜7时σ=8MPa）；橡胶硬度60（IRHD）时，其常温下变模量G=1.0MPa。剪变模量随温度下降而递增，当累年最冷月平均温度的平均值0~-10℃时为寒冷地区，G=1.2MPa；当低于--10℃时为严寒地区，G=1.5MPa；当低于--25℃时，G=2MPa。全国气温分区图见JTGD60-2004附录B。
3.3支座橡胶弹性体体积模量Eb=200MPa。支座与混凝土接触时，摩擦系数μ =0.3，与钢板接触时，摩擦系数μ =0.2。聚四氟乙烯板与不锈钢板接触(加硅脂)时，μf=0.06，当温度低于-25℃时，μf值增大30%，当不加硅脂时，μf应加倍。若有实验资料时，也可按实测资料采用。
3.4.橡胶支座剪切角α正切值，当不计制动力时，tanα不大于0.5，当计入制动力时tanα不大于0.7。
3.5.橡胶支座的计算和验算均应满足JTGD62-2004的要求。
4、普通板式橡胶支座
4.1普通板式橡胶支座结构示意图见图1、图2。
4.2普通板式橡胶支座代号，矩形为GJZ、圆形为GYZ。其规格系列见表1，表中符号意义如下：
ta*tb (或d)---品面尺寸或直径；
Rck ------- 最大承压力；
S ------形状系数；
t ----- -支座总厚度；
Δt1 ---------不计制动力时最大位移量；
Δt2--------计入制动力时最大位移量；
te--------橡胶层总厚度；
tan0 --------允许转角正切值；
RGk--------抗滑最小承压力；
t1---------中间橡胶层厚度；
t0----------单层钢板厚度。
