目前，我国汽车薄板只能满足60%左右，而轿车用钢板，如高强度板、合金化镀锌板、超宽板(1650mm以上)等都依赖进口。
突破点：用材应与行业协调发展
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汽车用钢板的品种应更趋向合理，朝着高强、高耐蚀和各种规格的薄钢板方向发展，并改善五金冲压性能。
铝、镁合金已成为汽车轻量化的理性材料，扩大应用已势在心行。
阻力二：生产集中度低
许多汽车集团大而全，形成封闭内部配套，注塑产品生产厂家，导致各企业的五金冲压件种类多，生产集中度低，规模小，易造成低水平的重复建设，难以满足专业化分工生产，市场竞争力弱；摩托车五金冲压行业面临激烈的市场竞争，处于“优而不胜，劣而不汰”的状态；封头制造企业小而散，集中度仅39.2%。
突破点：走专业化道路
迅速改变目前“大而全”、“散乱差”的格局，尽快从汽车集团中把五金冲压零部件分离出来，按汽车冲压件的大、中、小分门别类，成立几个大型的五金冲压零部件制造供应中心及几十个小而专的零部件工厂。
通过专业化道路，才能把五金冲压零部件做大做强，成为国际上有竞争实力的五金冲压零部件供应商。
据统计，2003年我国生产汽车冲压件约240万吨/8亿件，摩托车五金冲压件约28万吨/19亿件，拖拉机、农用车五金冲压件约96万吨/7.1亿件，家用空调和冰箱五金冲压件100万吨/12.8亿件。
预计，随着五金冲压成形行业大用户市场--汽车行业今后继续迅猛发展，中国五金冲压行业已迎来了一个快速发展机遇期，但能否抓住机遇获得新的更快的发展，专家指出，前进的道路上尚有许多阻力和障碍需要克服与突破。
sa五金冲压厂-佛山注塑产品生产厂家由声爱科技（深圳）有限公司提供。
声爱科技（深圳）有限公司（www.shengaikj.com）为客户提供“五金冲压,塑胶注塑,五金加工,塑胶注塑加工”等业务，公司拥有“电子元器件,集成电路,光电产品,半导体,太阳能产品”等品牌。
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