自打今年年初国家新执行了按轴收费政策以后，车主根据日常运输设备的整备质量选择合适车型尤为关键，合规合法的运输新时代已经来临。
目前国内主流的载货式平板车主要基于总长度在4-8m之间的4x2、6x2、6x4以及8x4底盘车型的上装为主，整备质量在3吨-14吨之间，适合运输自重1-30吨之间的各类工程机械。
平板半挂工程机械运输车基本采用低设计的鹅颈式车架，个人二手货车回收，鹅颈部分与挂车牵引鞍座相连，附近二手货车回收，其后端与车辆骨架相连，中段及后端为载货平台轮架。
目前国内常用车这类车型根据设备运输的实际需要主要以2-4轴挂车为主，适合运输整备质量在30-50吨之间的重型工程机械。
如果中置轴平板运输车大量上市，无异于再次推广了一次“17.5米大板”。
列车总长20米的中置轴平板运输车与17.5米大板，在运输形式、效率上其本质是一样的，并没有推动公路运输行业科学健康发展。
中置轴平板运输车的诞生与发展速度，估计有关部门都会感觉惊讶，以至于在国标里都没查到关于平板中置轴的车辆定义与使用规范。
现在看来，利益的力量是野蛮的，市场经济的盲目性被真实演绎。
卡车厂、挂车厂近期在大量申报中置轴平板运输车公告，这其实不是好现象。
可以看出卡车厂、挂车厂、用户，聊城二手货车回收，三方对利益的贪婪。
、车辆一级保养检查项目
(1)更换机油、机油滤清器、滤清器、空气滤清器。
(2)检查汽车冷却液液面位置是否符合规定。
(3)检查制动器及离合器液面位置。
(4)检查转向助力油罐的油面是否符合规定，检查系统各油管接口是否有渗油现象。
(5)检查电瓶液面及玻璃清洗剂罐的液面。
(6)检查发电机、空调、水泵及助力泵皮带的松紧与老化情况
(7)检查汽车前后车灯是否齐全(包括:大灯、视宽灯、转向灯、刹车灯、倒车灯及雾灯)。
(8)检查汽车轮胎气压及磨损情况，按规定力矩紧固轮胎螺丝、轮胎气压补充到该车型规定值之内，根据磨损情况进行轮胎换位。
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