【进口轴承专家】轴承发响原因总结30种
1.油脂有杂质；
2. 润滑不足(油位太低，保存不当导致油或脂通过密封漏损)；
3. 轴承的游隙太小或太大(生产厂问题)；
4. 轴承中混入砂粒或碳粒等杂质，起到研磨剂作用；
5. 轴承中混入水份，酸类或油漆等污物，起到腐蚀作用；
6. 轴承被座孔夹扁(座孔的圆度不好，或座孔扭曲不直)；
7. 轴承座的底面的垫铁不平(导致座孔变形甚至轴承座出现裂纹)；
8. 轴承座孔内有杂物(残留有切屑，尘粒等)；
9. 密封圈偏心(碰到相邻零件并发生摩擦)；
10.轴承受到额外载荷(轴承受到轴向蹩紧，或一根轴上有两只固定端轴承)；
11.轴承与轴的配合太松(轴的直径偏小或紧定套未旋紧)；
12.轴承的游隙太小，旋转时过紧(紧定套旋紧得过头了)；
13.轴承有噪声(滚子的端面或钢球打滑造成)；
14.轴的热伸长过大(轴承受到静不定轴向附加负荷);
15.轴肩太大(碰到轴承的密封件并发生摩擦)；
16.座孔的挡肩太大(把轴承发的密封件碰得歪曲)；
17.迷宫式密封圈的间隙太小(与轴发生摩擦)；
18.锁紧垫圈的齿弯曲(碰到轴承并发生摩擦)；
19.甩油圈的位置不合适(碰到法兰盖并发生摩擦)；
20.钢球或滚子上有压坑(安装时用锤子敲打轴承所造成)；
21.轴承有噪音(有外振源干扰)；
22.轴承受热变色并变形(使用喷枪加热拆卸轴承所造成)；
23.轴太粗使实际配合过紧(造成轴承温度过高或发生噪音)；
24.座孔的直径偏小(造成轴承温度过高)；
25.轴承座孔直径过大，实际配合太松(轴承温度过高--外圈打滑)；
26.轴承座孔变大(有色金属的轴承座孔被撑大，德国进口轴承，或因热膨胀而变大)；
27.保持架断裂 。
28.轴承滚道生锈。
29.钢球、滚道磨损（磨加工不合格或产品有碰伤）。
30.套圈滚道不合格（生产厂问题）。
德国FAG接触球轴承介绍
单列角接触球轴承是带实体内圈和外圈，以及球和尼龙、钢板或黄铜保持架组件组成的自保持单元。内圈和外圈滚道在轴承的轴向相互偏移。有开式和密封轴承。它们的自调心能力很小。
很多尺寸的角接触球轴承的都是X-life设计的。这些轴承在尺寸表中都有显示。X-life品质的轴承具有改进了的滚道形状和经过优化的表面。这使轴承的疲劳极限载荷得到了显著的提升。在修正使用寿命计算中，寿命值提升了50%以上。因此，在特定的应用中，必要时可以使用更小的轴承。
双列角接触球轴承是由实体的内外圈，和球及由聚酰胺，冲压钢片，或黄铜制成的保持架组成的单元。它们在结构上与一对O形布置的单列角接触球轴承相似，但结构更紧凑。它们有不同大小的接触角和轴承圈的设计。
轴承可以是开式的和密封的。由于所用生产技术，开式轴承外圈上有用于密封或防尘盖的切削槽。密封轴承无需维修，特别适用于经济的轴承应用。角接触球轴承的自调心范围很小。
FAG轴承型号 尺寸(mm)
B7016E.T.P4S.UL 80*125*22
QJ234N2MPA 170*310*52
B7016E.T.P4S.UL 80*125*22
QJ234N2MPA 170*310*52
B7016E.T.P4S.UL 80*125*22
QJ234N2MPA 170*310*52
7252B.MP.UA 260*480*80
7068-MP-UA 340*520*82
7264B.MP.UA 320*580*92
7230B.MP.UA 150*270*45
7240B.MP.UA 200*360*58
7260B.MP.UA 300*540*85
7060-MP-UA 300*460*74
7040-MP-UA 200*310*51
7205BTVP 25*52*15
B7020E.T.P4.SUL 100*150*24
B7018CTP4SUL 90*140*24
B7017CTP4SUL 85*130*22
B7013CTP4SUL 65*100*18
B7010CTP4SUL 50*80*16
B7009CTP4SUL 45*75*16
B7006ETP4SUL 30*55*13
7216BTVP 80*140*26
7212BTVP 60*110*22
7209BTVP 45*85*19
7209BJP 45*85*19
7207BTVP 35*72*17
B7206ETP4SUL 30*62*16
B7206CTP4SUL 30*62*16
B7205ETP4SUL 25*52*15
B7205CTP4SUL 25*52*15
B71921ETP4SUL 105*145*20
B71921ETP4SUL 105*145*20
B71919CTP4SUL 95*130*18
B71906CTP4SUL 30*47*9
B7022E.T.P4.SUM 110*170*28
B7216CTP4SUL 80*140*26
B7213CTP4SUL 65*120*23
德国原装进口FAG轴承，fag精密轴承现货销售公司-上海fag轴承经销商总代理
FAG进口轴承后置代号 — 无保持架FAG轴承
V—— 满装滚动体FAG轴承。例： NU 207V 。
VT—— 带隔离球或滚子的满装滚动体FAG轴承。例： 51120VT 。
后置代号 —— 公差等级 （尺寸精度和旋转精度）
P0—— 公差等级符合 ISO 规定的 0 级，代号中省略，不表示。
P6—— 公差等级符合 ISO 规定的 6 级。
P6X—— 公差等级符合 ISO 规定的 6 级圆锥滚子FAG轴承。
P5—— 公差等级符合 ISO 规定的 5 级。
P4—— 公差等级符合 ISO 规定的 4 级。
P2—— 公差等级符合 ISO 规定的 2 级（不包括圆锥滚子FAG轴承）。
SP—— 尺寸精度相当于 5 级，旋转精度相当于 4 级（双列圆柱滚子FAG轴承）。
UP—— 尺寸精度相当于 4 级，旋转精度高于 4 级（双列圆柱滚子FAG轴承）。
HG—— 尺寸精度相当于 4 级，旋转精度高于 4 级，德国进口轴承经销商，低于 2 级（主轴FAG轴承）。
后置代号 — 游隙
C1—— 游隙符合标准规定的 1 组，小于 2 组。
C2—— 游隙符合标准规定的 2 组，小于 0 组。
C0—— 游隙符合标准规定的 0 组，代号中省略，德国进口轴承价格，不表示。
C3—— 游隙符合标准规定的 3 组，大于 0 组。
C4—— 游隙符合标准规定的 4 组，大于 3 组。
C5—— 游隙符合标准规定的 5 组，大于 4 组。
公差等级代号与游隙代号需同时表示时，取公差等级代号（ P0 级不表示）加上游隙组号（ 0 组不表示）组合表示。
例： P63=P6 C3 ，表示FAG轴承公差等级 P6 级，径向游隙 3 组。
P52=P5 C2 ，表示FAG轴承公差等级 P5 级，径向游隙 2 组。
非标准游隙，在要求特殊径向游隙和轴向游隙的情况下，有关极限值应在字母 R （径向游隙）或 A （轴向游隙）之后用μ m 数表示，德国进口FAG轴承，数字之间要
用小圆点隔开。
例： 6210.R10.20——6210 FAG轴承，径向游隙 10 μ m 至 20 μ m 。
6212.A120.160——6212 FAG轴承，轴向游隙 120 μ m 至 160 μ m 。
后置代号 — 测试噪声的FAG轴承
F3—— 低噪声FAG轴承。主要是指圆柱滚子FAG轴承和内径 d ＞ 60mm 以上的深沟球FAG轴承。例： 6213.F3 。
G—— 低噪声FAG轴承。主要是指内径 d ≤ 60mm 的深沟球FAG轴承。例： 6207.G
后置代号 —— 热处理
S0—— FAG轴承套圈经过高温回火处理，工作温度可达 150 ℃ 。
S1—— FAG轴承套圈经过高温回火处理，工作温度可达 200 ℃ 。
S2—— FAG轴承套圈经过高温回火处理，工作温度可达 250 ℃ 。
S3—— FAG轴承套圈经过高温回火处理，工作温度可达 300 ℃ 。
S4—— FAG轴承套圈经过高温回火处理，工作温度可达 350 ℃ 。
德国进口轴承-德国FAG轴承代理商-德国进口轴承价格由上海丞动机电设备有限公司提供。上海丞动机电设备有限公司（www.shcdskf.com）是从事“进口轴承,瑞典轴承,德国INA FAG,日本NSK NTN”的企业，公司秉承“诚信经营，用心服务”的理念，为您提供高质量的产品和服务。欢迎来电咨询！联系人：徐经理。
