材料的弹性模量材料弹性模量是影响桥身形变的直接因素，对施工中经常会碰到的超静定结构的分析结果影响会更大。所以，在施工过程中要根据施工进度作经常性的现场抽样试验，随时在控制分析中对材料弹性模量的取值进行修正。
材料容重材料容重是影响桥身形变的主要因素，在施工过程中要根据施工进度作经常性的现场抽样试验，对其进行准确识别。
施工荷载在所有钢结构桥梁中，钢结构桥梁安装公司，均要考虑施工荷载的影响，因为其对受力与变形的影响在控制分析中不能忽略，所以一定要根据实际取值。
预加应力预加应力是影响桥身形变的重要参数，钢结构桥梁加工，施工控制过程中需要对子误差作出适当的估算。
桥梁支座是一种承受高应力的结构部件，上海钢结构桥梁，容易发生点蚀、缝隙腐蚀、应力腐蚀，其使用寿命直接影响桥梁的安全。因此，必须对桥梁支座所用材料的腐蚀及其防护研究引起足够的重视，根据桥梁所处地区的腐蚀环境，严格按照国际或国内相关行业标准设计并选用具有长效保护效果的涂层配套体系，同时执行严格的施工规范，以保证其耐久性。
钢结构桥梁示范工程的勘察设计要委托有经验的单位针对钢结构桥梁设计进行专项咨询，确保结构安全耐久。
省级交通运输主管部门应加强钢结构桥梁示范工程的指导，组织相关单位周密制定实施方案，把握技术难点和关键环节，及时邀请行业有关专家开展技术咨询和论证，完善建设程序，注重总结和提炼建设经验，为进一步推进钢结构桥梁建设积累经验。有条件的地区鼓励开展公路钢结构桥梁通用图编制工作
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