由于汽车吊有着z心高和流动性强等一些自身的特殊性，为确保起重作业安全，汽车吊车，在进行起重作业之前，必须打好支腿。
在此履带吊资源共享网来分析一下在日常吊装作业中常见的吊车支腿故障原因。
一、自动下沉现象
汽车吊左前、左后垂直支腿在支承期间呈现了自动下沉现象。
因左前支腿下沉量相对较少，故检修前被忽略了；左后支腿的液压缸曾被拆检过并改换过密封圈。
二、断流阀和节流阀
支腿和回转机构（及蓄能器）采用串联油路，由三联齿轮泵供油。
汽车吊油路由压力检测器限定高工作压力，其调定值为16Mpa。
垂直支腿和程度支腿伸缩动作，由螺线管阀控制。
断流阀组用来接通和切断垂直支腿和程度支腿的油路。
断流阀和节流阀（其调定值为3.5Mpa）组成低压回路（通往支腿垂直缸），用以防止起重机在三个垂直支腿缸支平的非平安状况下工作。
垂直支腿缸在支承期间，由无杆腔油路上的液控单向阀反向截止，锁紧该油路以避免“软腿”缩回；在行驶状态则由有杆腔总油路上的一个液控单向阀反向锁紧。
吊装公司以免自行沉落。
当螺线管阀处于中位时，三联齿轮泵来油向回转、蓄能器回路供油，均衡阀用来避免倒流。
预防汽车吊“翻车”的安全措施：
1、小吊车行驶的道路，必须平整、坚实、可靠，停放地点必须平坦。
地下送软土层和基坑要进行夯实和加固处理，路面应平坦坚实，必要时，吊车行走部位需铺设枕木、路基箱或厚钢板轨道;
2、绑扎构件的吊索、吊环应经计算，所用起重工具，应进行检修，并定期检查，对损坏者进行调换。
绑扎方法应正确、牢靠，以防吊装中，吊索破断或从构件上滑脱，使汽车吊突然失重而倾翻;
3、垂直而大的构件，必须查明重量和绑扎可靠。
重量不明、绑扎不牢的构件，不得起吊，以防造成吊车臂杆折断;
4、起吊构件时，汽车吊，吊索要保持垂直，不得超出小吊车回转半径斜向拖吊，以免超负荷和钢丝绳滑脱或拉断绳索，使汽车吊失稳。
起吊重型构件，应设牵拉绳。
小吊车垂直时，臂杆提升、下降、回转要平稳，不得在空中摇晃，同时要尽量避免紧急制动或冲击振动等现象发生。
未采取可靠的技术措施，如在小型吊车尾部加平衡配重，汽车吊后边拉缆风绳、未经有关技术部门批准等，不得起吊。
小型吊车严禁进行超负荷吊装，以免加速机械零件的磨损和造成小吊车倾翻;
相信大多数人对于超负荷这个词都十分熟悉，因为生活中在不同的方面都容易出现超负荷工作现象，16吨汽车吊，不仅是人，机械设备也一样容易出现，比如汽车吊。
但这种现象是十分不健康的，会产生很大的危害，汽车吊吨位，下面来详细看一下吊车进行超负荷工作的危害吧。
1.汽车吊工作中零件会受到磨损。
一般零件的磨损是随着负荷的增加而增加的，当零件承受的载荷高于设计所能承受的载荷时，就会加剧磨损，而且动载荷要比稳定的载荷损坏大。
2.汽车吊发动机在不稳定载荷下工作，要比在稳定载荷下工作气缸磨损增加2倍。
在正常载荷下工作的发动机，故障发生率低，使用寿命较长，而在超负荷运转下的发动机，故障发生率多，使用寿命也会降低，经常处于大范围负荷变动的机械磨损量大于连续稳定工作的机械。
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