桥梁加固的主要方法
加大截面加固法
加大截面法，人们又把其称为外包混凝土加固法。
其定义是指采取增大混凝土结构或构筑物的截面面积，目的是用来提高其承重力和满足正常使用一种有效的加固方法。
当钢筋混凝土受到弯构件受压区加混凝土现浇层时，可以增加截面有效高度，扩大截面面积，终实现提高构件的正截面抗弯，并且其斜截面也抗剪能力和截面刚度，起到加固补强的作用。这种加固的方法可以广泛用于混凝土结构的梁、板、柱等构件，以及一般的构筑物加固。一般条件下，主要是采取加厚桥面板或加大主梁的梁肋宽度为主要方式方法。
体外预应力加固法
体外预应力法的加固原理是在梁的下缘受拉区设置预应力材料，通过张拉对梁体产生偏心预应力，在此偏心压力作用下，使梁体发生上拱，抵消部分自重应力，减小了结构变形和裂缝宽度、改善了结构受力，能够较大幅度的提高结构承载力。目前常用下撑式预应力拉杆加固法和外部预应力钢丝束加固法两种。在合理安排施工流程的情况下，该方法可地减少对桥上交通的影响，甚至可以在有限开放交通的情况下组织施工，因此近年来国内工程实例较多。如301国道盘锦立交主线桥和盘锦立交WH匝道桥的加固。但加固后体外预应力筋的防腐问题一定程度上增加了后期养护费用，因此，植筋加固公司，一般不是公路部门的加固方法。
桥梁加固的基本要求
一是掌握桥梁结构状况。完善基础资料。为加固提供必要条件。
二是经济费用。一般来说，加固费用约为新建费用的10%～30%。即应优先考虑加固。
三是不中断交通或尽量减少中断交通。
四是对已发现的缺陷，要一次性加固好，不留后患;加固设计应按规范进行。
五是对原有桥梁结构的损伤应尽可能减至。六是技术可靠、耐久适用、养护方便。
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