软轴控制器的发展要起源于欧美国家，我国发展的比较晚。
这里我们先来跟着兴宇厂家了解一下软轴控制器的历史。
欧美国家在软轴控制器领域发展较早，不仅拥有较强的研发力量和手段，还拥有先进的加工设备和完善的加工工艺，在软轴及软轴控制器的开发设计、制造等方面于国内水平。
尤其是一些，其产品种类齐全、检验测试技术成熟、产品质量稳定、操纵机构可靠耐用。
但其在中国的销售网络不够健全，产品价格较高，主要面对车辆。
近年来，随着工程机械和汽车产业成为带动中国经济快速发展的高成长性产业以来，软轴及软轴控制器制造业得到了长足的发展，企业的规模逐步扩大。
目前，国内大大小小的制造企业有数百家，主要分布在河南、河北、湖北、上海、浙江等地，大多数企业为中小企业，生产水平低，研发实力弱，技术落后，无法形成规模效益。
目前，汽车用软轴领域出现了几个具备一定规模和实力的企业，工程机械、农业机械用软轴领域除黄河软轴外多数规模较小。
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兴宇生产的软轴及软轴控制产品多用于船舶、汽车、工程机械等，软轴控制器的设计是有学问的，一起来看看：
机构选挡或换挡的动作不灵活、操纵不准确。
主要原因是机构中运动间隙过大或拉杆总成的长短不合适，解决方法是减小机构的运动间隙或利用具有调整功能的拉杆进行转动，实行长度微调。
机构的操纵杆手柄的操纵挡位图与实际车速不符。
解决方法是按变速器总成提供的直接操纵挡位图和操纵机构本身的动作特点，正确确定驾驶员操纵杆手柄上的挡位图。
老式的拉线油门相比，电子油门大的特点就是能通过ECU控制节气阀开度，而不是驾驶员通过油门踏板直接控制节气阀开度。
显然，这种通过ECU的控制方式可以实现主动控制，节气阀的动作将不完全是驾驶员动作的反应了。
传统拉线油门是通过钢丝一端与油门踏板相连另一端与节气门相连，它的传输比例是1：1的，也就是说我们用脚踩多少，节气门的打开角度就是多少，在很多情况下，节气阀并不应该打开这么大的角度，此时节气阀打开的角度并不一定是科学的，这种方式很直接但它的控制精度很差。
而电子油门它是通过电缆或线束来控制节气门的开度，从表面看是用电缆取代了传统的油门拉线但实质上不仅仅是简单的改变连接方式，而是能对整个车辆的动力输出实现自动控制功能。
