2018年汽车维修市场规模达万亿，19年要如何存活
2018年中国的汽车保有量已经突破3亿大关，汽配市场有几千亿的容量；在这么大的汽车保有量下的中国汽车后市场生意不但没有好转，反而越来越难做，竞争加剧，人工、房租等成本上升不断在侵蚀经营者的生存空间。行业预测未来3-5年内，汽车后市场供应链等方面将迎来巨大的变革，跟不上潮流的将被淘汰！
因此，作为处于混战和变革中的中国汽车后市场的重要组成部分，急待变革升级，也必须变革升级，才能赢得未来的生存空间，不让自己成为被时代抛弃的那群人。
变革的方向在哪里？怎样才能让自己的竞争能力比“隔壁家”的更加好？怎样才能以较低的成本实现华丽转身？在后市场打拼多年的自己想要有一个新的事业，成为人生赢家，却不知哪里有好项目？
这是很多从事汽车后市场经营者、创业者们日思夜想的问题！
随着中国汽车保有量迅猛攀升，诸多优惠政策不断深化高新技术产业发展，使中国汽车维修企业服务得到有效的提升。全国机动车保有量突破3亿辆，未来汽车维修保养市场每年增速将超过30%以上，2019年后市场规模必然达万亿。
“蛋糕虽大，哪一块是属于你的”？近年来许多维修企业面临着困境！首先，公司虽多，但效益极为低下，中国共有维修企业20 万家左右从业人员百万有余，但是年收益非常惨淡，有些企业还处于亏损状态。其次，4S店的技术与零件还是有保障的，纵宇第三方辆评估鉴定在哪里，但维修保养价格相当高昂导致客户流失率不断上升，使大多数车主流向社会独立维修保养企业。
小编认为想要吃到这块“大蛋糕”需要不断创新，紧跟大企业。依靠大企业的强大背景资源，利用自己的长处达到相互结合，并且利用现代互联网思维和资源来获得更多维修资源、获取更加精准的诊断数据，形成精准、快捷、智能的维修体系。转变客户的维修保养理念同样很重要，维修企业通过服务增加接单次数，为车主延长汽车寿命，以便捷的服务和过硬的技术取得车主的信任并增强维修企业的品牌影响力。
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事故车辆鉴定条件
由于对受损车辆在事故前的车况了解存在一定的困难，故价格鉴定报告一定要以鉴定标的在基准日前正常使用为前提条件；同时由于修理厂家的水平直接影响到受损车辆的恢复程度，故价格鉴定报告要以事故车辆根据科学的修理方案修理后应该达到技术上能够达到的程度为假设前提，即要剔除因修理厂家修理方案的不科学或修理不到位对车辆贬值的影响。
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事故车辆贬值损失价格鉴定
一般是民事案件的涉案财产委托鉴定业务，纵宇第三方辆评估鉴定，由于牵涉到双方当事人的利益，对价格鉴定结论非常计较，因此，价格鉴定结论的客观公正显得尤其重要。价格鉴定人员在鉴定过程中的每一环节务必认真谨慎，对参数的确定要尽可能充分说明理由，对于车辆修理方案是否科学的分析应借助于有关专家或行家。
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