2019年的“521”事件是奥铃打的di一场胜仗。
当时，轻卡市场开始大力整顿“大吨小标”，奥铃抢先推出“蓝牌无忧，黄牌合规”产品，天津奥铃超级卡车，在用户迷茫、合规轻卡产品不足的市场空窗期抢占了先机。
福田奥铃根据用户的使用场景快速推出多款合规产品满足运输人需求，例如，针对城市运输“轻拉快跑”而生的奥铃速运版、针对城乡运输的奥铃新捷运车型、能够多拉多赚的合规黄牌中卡大黄蜂、轻量化蓝牌轻卡奥铃捷运小钢炮 奥铃速运小钢炮等产品。
这辆奥铃装配的是132马力的扬柴YZ4DB1-40国 Ⅳ排放的增压中冷柴油发动机，从发动机缸盖上可以看出这台发动机是为奥铃供动力。
谭先生告诉笔者，该发动机实际使用情况无论是提速还是耐用性相比同档次的福康动力更实在。
用“力气大，跑得快”来形容该款发动机不足为过，GPS记录的高时速达到115公里。
奥铃捷运的货箱宽度相当适合在水头运输石材，荷载12吨，天津奥铃经销商，在运输11吨货物的情况下还能保证不超载。
与YZ4DB1-40发动机匹配的是万里扬的WLY6T120 6挡变速箱。
该变速箱带有同步器，天津奥铃4S店，在更换挡位时相当迅速轻松，关键时刻可以减少动力的损失。
该变速箱与YZ4DB1-40发动机可以说是绝配，恰当的齿轮比和扭矩能够轻松克服大多数坡道和工地路况。
谭先生在一次爬坡时险些出了事故，庆幸万里扬变速箱换挡相当迅速，天津奥铃，要不然后果不堪设想。
目前为止该变速箱没有出过问题，运转非常稳定。
后桥带有机械式刹车力分配系统，这项设计主要是防止装载重量不均匀时车辆甩尾。
采用了9片槽型弹簧钢板减震，减震效相比普通的钢板弹簧大大提高。
“整体而言，这款奥铃捷运不仅在整车的提速与爬坡方面表现抢眼，还在安全、动力、油耗、技术、环保方面表现较好。
在轻卡用户中，口碑也都不错。
”，经过这半年的使用，他认为在轻卡车型中，奥铃捷运的驾乘空间、操控性与舒适度表现都不错。
奥铃捷运自2005年上市以来，因其皮实耐用、高速重载的良好口碑，成为深受用户信赖的“百姓车”，奥铃捷运目前市场上约50万的保有量，有着庞大的市场基础。
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