中菱主要生产机器人轮毂伺服电机驱动器、数字式步进驱动器电机 、闭环步进系统、数字式直流伺服系统、一体化伺服驱动电机、多轴运动控制器及专用设备例如安防设备考勤门禁伺服传感速通门配套等产品在人工智能机器人，工控电子，机械控制，测量，激光，医疗，纺织，包装，LDE，设备，通道闸机门，小区闸门，广告设备，等上百个自动化行业设备中被广泛使用，目前我们的产品已远销东南亚、欧美等国家和地区。
新款AGV专用轮毂电机大扭矩、大功率、大扭矩、重负载，可定制。结构简单，安装方便，外形美观，，负载重量可选200KG/300KG/500KG的一款新型轮毂电机。
什么是轮毂呢？轮毂是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件。又叫轮圈、钢圈、轱辘、胎铃。轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多。
轿车的轮毂轴承过去最多的是成对使用单列圆锥滚子或球轴承。随着技术的发展，轿车已经广泛的使用轿车轮毂单元。轮毂轴承单元的使用范围和使用量日益增长，已经发展到了第三代:第一代是由双列角接触轴承组成。第二代在外滚道上有一个用于将轴承固定的法兰，可简单的将轴承套到轮轴上用螺母固定。使得汽车的维修变的容易。第三代轮毂轴承单元是采用了轴承单元和防抱刹系统相配合。轮毂单元设计成有内法兰和外法兰，内法兰用螺栓固定在驱动轴上，外法兰将整个轴承安装在一起。
轮毂又叫轮圈。根据不同车型的特征和需求，轮毂表面处理工艺也会采取不同的方式，大致可分为烤漆和电镀两种。
普通车型的轮毂在外观上考虑的较少，散热性好是一项基本要求，工艺上基本采用烤漆处理，即先喷涂然后电烤，成本比较经济而且颜色靓丽、保持时间长久，即使车辆报废了，轮毂的颜色依旧不变。很多大众车型轮毂表面处理工艺都是烤漆。一些时尚前卫、动感十足的彩色轮毂运用的也是烤漆技术。这类轮毂价格适中，规格齐全。
这款轮毂电机其优点是重量轻，制造精度高，强度大，惯性阻力小，散热能力强，视觉效果好等等。具有节能，安全，舒适三大特性。
1 节能:重量轻，制造精度高，在高速转动时的变形小，惯性阻力小，有利于提高汽车的直线行驶性能，减轻轮胎滚动阻力，从而减少了油耗。
2 安全:散热效果非常好，从而增强了制动性能，提高了轮胎和制动碟的使用寿命，有效保障了汽车的安全行驶。
3 舒适:装用合金轮毂的汽车一般都采用缓冲和吸震性能优于普通轮胎的扁平轮胎，使汽车在不平坦的道路上或高速行驶时，舒适性大大提高。
