欧马可的介绍：变速箱与车桥有足够看点而变速箱选择的是法士特8JS85TE变速箱，拥有8个前进档 2个倒挡。
本身变速箱就拥有同步器，较大输入扭矩是850N.m，而速比为10.36，非常适合城市运输，并且与发动机也很好的匹配，整体的效益会更高。
而前后桥来说会匹配有横向稳定杆，能够起到稳定的效果，福田欧马可代理商，如他就可以减小转弯时的侧倾。
即便是崎岖山路，也能够应付。
从整体的表现来说，三大件确实足够强势，对于中卡来说，如此的三大件完全是没有什么可嫌弃的。
2月27日，全新平台欧马可S5超级中卡中国仪式在深圳隆重举行。
这是继欧马可S3超级轻卡发布后，福田欧马可发布的第二款超级卡车产品。
那么这款车到底什么样？我们一起来看看吧。
近年来，福田欧马可经销商，全球物流向集约化方向发展。
面对这一趋势，全新平台欧马可超级卡车便执着于以欧洲科技yin领中国中轻卡技术升级，传承欧洲卡车研发制造理念，依托全新智能化工厂及精益制造工艺的品质保障。
这款S5的推出也将中国城际物流用车市场的升级换代，也为用户提供了更多选择。
上市仪式现场，来自中国物流与采购联合会、福田汽车集团、福田欧马可的广大经销商、大客户代表，全国新闻媒体代表等200余人出席，共同见证这一重要时刻，场面可谓盛大。
让轻卡不再“喧嚣”
欧马可C280在整车噪声控制方面进行了系统、有效的优化，让轻卡也能拥有轿车般的舒适，让轻卡司机在喧嚣的城市里拥有一个相对安静的空间。
在噪声测试中，时速在40km时，福田欧马可4S店，车内噪声为68dB；挂上4挡，福田欧马可，时速超过60km，车内噪声仅为73.1dB；在5挡状态下，时速超过80km，车内噪声仅为73.4dB。
要降低整车噪声，靠对单个零部件的降噪或隔音很难完成，这是一个系统工程。
在发动机降噪方面，欧马可C280采用后置齿轮室设计，比同类前置齿轮室机型降低噪声1dB；发动机曲轴驱动转子式机油泵及链条传动设计，则进一步降低发动机噪声。
在驾驶室底板下部，安装了加厚隔音隔热材料。
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