旭化成公司是日本的制造商和的锂离子电池膜分离器全球供应商之一,将利用其在创新膜技术方面的经验,研制一种锂空气电池关键组件。
,利用以碳材料石墨烯为基础的材料,开发出了在保持高光透射率的同时,具备与透明导电材料ito(氧化铟锡)相当的高导电率的透明导电材料graphexeter.除了能够将太阳能电池的转换效率比现在提高3成之外,还有望为可穿戴电子器件带来一场革命(埃克塞特)。
详情已经以形式刊登在学术杂志《advancedmaterials》上。
详情已经以形式刊登在学术杂志《advancedmaterials》上。
graphexeter的光透射率为87%左右,薄膜电阻值为15/□左右。
以前石墨烯无论光透射率有多高,薄膜电阻值都存在30/□的极限。
而此次新材料的薄膜电阻值突了这一极限。
以前石墨烯无论光透射率有多高,薄膜电阻值都存在30/□的极限。
而此次新材料的薄膜电阻值突了这一极限。
另外,中还介绍,作为透明导电材料代表的ito,其光透射率为87%左右时,薄膜电阻值约为60~90/□。
但该材料的光透射率稍有提高,薄膜电阻值就会急剧增大。
但该材料的光透射率稍有提高,薄膜电阻值就会急剧增大。
graphexeter采用三明治构造,用石墨烯片材夹着三氯化铁(fecl3)层。
据埃克塞特介绍,借助这一构造,可在保持石墨烯光透射率的情况下提高导电率(降低薄膜电阻值
据埃克塞特介绍,借助这一构造,可在保持石墨烯光透射率的情况下提高导电率(降低薄膜电阻值
玻璃公司是全球的锂离子电池电解液生产商之一,将利用其在化学方面的经验,来研究新型电解液和高性能添加剂来改进锂空气电池。
目前锂离子电池电动汽车充一次电大约只能行驶100英里。
这是电动汽车发展的一个重大障碍。
目前使用的锂离子电池汽车为了性能和燃油汽车相当,汽车制造商将需要非常大的电池,重量甚至会超过汽身,而且占用太多空间。
这是电动汽车发展的一个重大障碍。
目前使用的锂离子电池汽车为了性能和燃油汽车相当,汽车制造商将需要非常大的电池,重量甚至会超过汽身,而且占用太多空间。
相比之下,锂空气电池能量密度比锂离子电池高。
为了推广电动汽车,能量密度需要比传统的锂离子电池高10倍以上,而这种合作将促进锂空气电池技术实现这个目标。
为了推广电动汽车,能量密度需要比传统的锂离子电池高10倍以上,而这种合作将促进锂空气电池技术实现这个目标。
电池参数
1.储备容量高。
2.充放电无酸雾。
3.充电接受能力强,可大电流充电(0.8C-1C)。
4.可大电流放电,8秒内30C放电电流,电流不损伤。
5.可超深度放电,可多次尽放电,电池不会损害。
6.适温性极强,可在-50~60℃温度下使用。
7.自放电小,完全免维护,全充电后,常温存放一年仍可正常使用。
8.使用寿命长,为铅酸电池的一倍。
9.绿色环保无污染,报废后全部材料可再生回收,电解质无污染。
10.抗震性能好,能在各种恶劣的环境下安全使用。
11.不受空间限制,使用时可任意方位放置。
12.使用简易
13.由于单体电池的内阻、容量、浮充电压一致性好,因此无需均衡充电。
售后服务
1、 专设中心,由专业技术人员负责产品售后服务工作。
2、 耐心细致做好客户产品使用咨询,及时纠正客户的错误。
3、 投诉处理在4小时内响应客户投诉并提供解决方案。
4、 对产品提供终身服务,在保修期内,因设计、工艺、制造产生的质量问题实行免费更换及维修服
务,保修期外产品继续提供优良服务,维修产品只收取材料成本费。
5、 向客户提供所购产品备品备件或替代件。
6、 因客户使用不当所造成损失,我公司实现优质有偿服务。
7、 常走访被服务过对象,进行客户满意度调查,建立并保持与客户的良好沟通,虚心接受客户监督,
及时改进工作方法和服务方式,提高服务水平