油气润滑的应用范围
油气润滑，在学术界被称为“气液两相流体冷却润滑技术”，斯普威利装置，是一种新型的润滑技术，它与传统的单相流体润滑技术相比具有很高的优越性。
它成功地解决了干油润滑和油雾润滑所无法克服的难题，是润滑技术中的一朵正在绽放的瑰丽奇葩。
它适应了机械工业设备的新发展的需要，尤其适用于高温、重载、高速、极低速以及有冷却水和脏物侵入润滑点的工况条件恶劣的场合。
由于它能解决传统的单相流体润滑技术无法解决的难题，并有非常明显的使用效果，大大延长了摩擦副的使用寿命，改善了现场的环境，因此正在得到越来越广泛的应用，尤其是在冶金工业领域。
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高速电机之油气微量润滑技术
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油气微量润滑技术以其节能环保等各种优势，已越来越被人们重视，应用范围也越来越广泛，斯普威利设备，在高速电机上采用油气润滑技术，也取得非常不错的效果，精准、合理的润滑油量，通过油气装置供应到润滑部位，不但可以保证轴承能够得到充分的合理的润滑，而且还可以降低很大的成本。
油气微量润滑是将少量的润滑油不经雾化而直接由压缩空气定时、定量、精准的沿着专用的油气管道壁均匀地被带到高速电机的润滑区。
润滑油起润滑的作用，斯普威利，而压缩空气起推动润滑油运动及冷却高速电机的轴承的作用。
油气始终处于分离状态，对环境却没有污染。
实施油气微量润滑时，一般要求高速电机的每个轴承都有单独的油气喷嘴，对高速电机的轴承喷射处的位置有严格的要求，否则不易保证润滑效果，油气微量润滑的效果还受压缩空气流量和油气压力的影响。
一般地讲，增大空气流量可以提高冷却效果，而提高油气压力，不仅可以提高冷却效果，而且还有助于润滑油到达润滑区，因此，提高油气压力有助于提高高速电机的轴承的转速。
油气润滑
油气润滑是近几年才发展起来的一种润滑装置，它与油雾润滑相似，但又不同于油雾润滑。
油气润滑与油雾润滑相似，都是以压缩空气为动力将稀油输送到轴承，而不同的是油气润滑并不将油撞击为细雾，而是利用压缩空气流动把油沿管路输送到轴承，因此不再需要凝缩。
凡是能流动的液体都可以输送，不受黏度的限制。
空气输送的压力较高，3×105Pa左右。
轴承箱内的气压也较高，0.3×105Pa左右。
因此润滑油是间隙补给，而空气才是连续供给。
由于润滑点较多，要把油气混合体均匀地分别输送到各个轴承，这在几年前还是一个难题。
现在发明了一种定量式给油微型泵，解决了这个难题，因而使得油气润滑得以发展和应用，并且获得令人满意的效果。
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