木卡板在横梁货架上或其他类似的料架上跨梁架空时，卡板上货物平铺均匀摆放，所能承受的载荷重量，因此，选择卡板的载荷能力时要了解卡板的使用功能，当卡板要上架存储时，上架载荷为重要。
同时，万江木卡板，卡板的载荷能力与卡板上货物的摆放方式有很大关系，载荷面积减小，卡板的实际剩余载荷也将减小，而不是原有的额定载荷，卡板使用和选型的要点：
卡板选型可以从以下几方面考虑：
a) 木卡板尺寸：根据企业卡板标准和存放物料的尺寸大小确定卡板尺寸，建议尽可能选用社会标准卡板。
b) 应用承载的要求：根据卡板上面存放物料的重量以及物流作业方式，考虑卡板的静载和动载能力需求。
c) 卡板材质：钢结构卡板一般只是为了解决较重货物的承载问题才选用，木卡板和塑料卡板在大部分物流作业场所均可使用。木卡板的刚性好，承载能力比塑料卡板大，不易弯曲变形，但不适合潮湿和卫生要求高的作业场所。塑料卡板是一个整体结构卡板，适合周转而不易损坏，方便清洁，但承载能力不如木卡板。
d) 卡板结构：卡板有不同的结构方式，根据叉车的货叉特点、承载要求以及其他应用工况要求来选择。
e) 成本：木卡板成本低，但中国目前没有卡板标准，南城卡板生产厂家，同一种结构的木卡板因使用的材质或加工工艺的差异，其质量相差很大，市场价格变化大，在50元到300元之间，木卡板若管理不善容易损坏，但可以维修，由于石油价格的上涨，塑料卡板的成本比木卡板要高很多，塑料卡板使用寿命比木卡板长，但损坏后不能维修。
谢岗卡板，东坑卡板，常平卡板，寮步卡板
它起源于在20世纪30年代太平洋，美国使用卡板来改善货物搬运效率，保证后勤物资供应。尔后，卡板在得到了广泛应用，被认为是20世纪物业中两大关键性创新之一。目前在美国有80%的商品贸易由卡板(栈板)运载，其他运载为木箱也称为包装箱。在欧洲每年有2.8亿个卡板在企业间循环。
我国大约有1亿个卡板，其中90%是木质卡板，可循环利用的塑料卡板仅占8%。我国由于卡板规格标准不统一，又缺乏卡板共用系统，所以绝大部分卡板于企业内部使用。目前我国物流规模的迅速扩张，引致卡板总量每年以2000万个的速度在迅猛增长。目前我国除规模较大、经营管理水平较先进的生产企业外，一般企业的物料搬运费所占产品总成本的比例高达40%左右，这不能不说与我国卡板应用水平较低有极大关系。调查证明，如果在物流链中使用标准卡板运输，运输成本和人工成本会节省，南城塑胶卡板，生产效率也会大大提高。
使用卡板的意义
1.运输效益提高。因为从原来的人工搬运改为现在的卡板运输，可以节省30%的运输效率。也就是说卡车的卸货时间大大缩短，卡车的周转利用率大大提高.
2.卡车车厢利用率提高。调查案例中发现：如果由原来的双向的1210卡板改为现在的四向1210卡板，在卡车装车过程中，有相当一部分20吨以上的卡车可以因此多装5个卡板运输.
3.人工成本大大降低。
① 密度
指单位体积木材的重量，木材的重量和体积均受含水率影响。木卡板试样的烘干重量与其饱和水分时的体积.烘干后的体积及炉干时的体积之比，分别称为基本密度.绝干密度及炉干密度，木材在气干后的重量与气干后的体积之比，称为木材的气干密度，木材密度随树种而异，大多数木材的气干密度约为0.3～0.9克/厘米3，密度大的木材，其力学强度一般较高。
② 木卡板含水率
指木材中水重占烘干木材重的百分数，木材中的水分可分两部分，一部分存在于木材细胞胞壁内，卡板，称为吸附水；另一部分存在于细胞腔和细胞间隙之间，称为自由水(游离水)。当吸附水达到饱和而尚无自由水时，称为纤维饱和点，木卡板的纤维饱和点因树种而有差异，约在23～33％之间，当含水率大于纤维饱和点时，水分对木材性质的影响很小。
当含水率自纤维饱和点降低时，木材的物理和力学性质随之而变化，木材在大气中能吸收或蒸发水分，与周围空气的相对湿度和温度相适应而达到恒定的含水率，称为平衡含水率。木材平衡含水率随地区、季节及气候等因素而变化，约在10～18％之间。
③ 胀缩性
木卡板吸收水分后体积膨胀，丧失水分则收缩，木材自纤维饱和点到炉干的干缩率，顺纹方向约为0.1％，径向约为3～6％，弦向约为 6～12％，径向和弦向干缩率的不同是木材产生裂缝和翘曲的主要原因。
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