根据国标委的规定，全新的金属磷化膜检测标准GB/T11376-2020《金属及其他无机覆盖层金属的磷化膜》将于明年4月1号正式实施。
一、类型区分
磷化膜的类型主要分为四个类型，分别为Feph.Mnph、Znph、ZnCaph。
他们主要根据检出元素来进行区分。
Feph检测元素主 要为Fe（I）；Mnph检测元素主要为Mn；Znph检测元素主要为Zn；ZnCaph检测元素主要为Zn和Ca。
二、外观检测
磷化膜外观检测主要就是检测其颜色和结晶状态。
灰色磷化膜颜色主要在浅灰—深灰一灰黑范围内；黑色磷化膜膜颜色主要在浅黑色一深黑色一纯黑色范围内；彩色磷化膜颜色主要在纯蓝一金黃一彩虹范围内；铬磷化膜颜色主要在浅绿色一深湖绿色范围内；涂装磷化膜结晶细致均匀；功能磷化膜结晶较粗糙。
三、膜重检测
膜重就是磷化膜的单位面积质量，具体检测方法可根据按GB/T9792中的规定进行测量。
测试方法是将25--400cm2干燥的磷化膜样板在天平上称量（精度士0.lmg），然后在化学退膜溶液中退除膜、水洗、干燥后称重，从第二次差值中即可算出磷化膜单位质量，允许误差在士3%。
四、膜厚检测
磷化膜膜厚也在重要检测指标之一。
膜厚检测方法主要有溶解法、磁感应法、X射线法。
膜厚常见的测定方法主要是用磁性测厚仪来进行检测，就是磁感应法。
当然我们在测试铝、锌及合金上磷化膜时，可以采用显微镜法来进行检测。
此外，也可以用指甲划来粗略检测一些磷化膜的厚度。
五耐腐蚀性能检测
磷化膜耐腐蚀性能主要是检测经过处理后的工件的耐蚀性。
一般采用盐雾试验来测试。
不同功能的磷化膜耐蚀性周期要求也会不同。
如出口产品工件的磷化膜会要求海运期间不能锈蚀（运期>1个月）。
而汽车轮胎紧固件的磷化膜则要求防锈漆在1年左右。
其他磷化紧固件一 般要求通过中心盐雾试验72小时测试。
除了盐雾试验外，我们还可以采用氯化钠腐蚀法、硫酸铜点蚀法等。
六耐磨性能检测
磷化膜耐磨性能并不是必检项目。
比如锰系磷化膜具有促进滑动的作用，如果检测其耐磨性能可以依据QB/T 3820-1999《轻工产品金属镀层和化学处理层的耐磨试验方法》来进行测定。
以上，便是金属磷化膜常见检测项目。
通常影响磷化膜检测结果的因素会有很多，如工件的材质及表面性质、机械和化学预处理方式、所采用的磷化工艺可能都会影响磷化膜的膜重和表观密度等指标。
所以我们在检测磷化膜质量时，一定要根据实际情况，以事实作为依据，采用科学的检测方法进行检测。