南昌振华钢结构工程有限公司，坐落于江西南昌市区，是一家独立法人公司，公司创建于1994年，是一家具有自主开发和设计能力专业生产公交站台，公交站牌，公交候车亭，候车亭，公交站台制作安装的企业。企业秉诚以人为本，每年自主研发多款新品，在凭借的产品和优良的服务在业界获得良好的口碑，公司愿与您携手，共创。
公交候车亭的秩序流程
一般需要凭乘或者站台票进入候车室(一般是开车时间2小时以内的)，随身所带的行李物品需在入口处进行安检。安检结束后就可以根据上的车次到相应候车室等候上车，一般具体候车室信息在候车室大厅和主要通道上都有提示(一般是液晶屏滚动显示)。
根据车次的不同，一般是较开车时间提前10-30分钟检票进站。
候车室内除了硬件设施，软件服务也基本可以满足等候乘客的需要。如定时的清洁打扫，为乘客基本保持了一个良好卫生的等车环境;有杂志报刊销售服务，可以供乘客等候时打发时间，了解信息。
各候车室不论大小，公交站牌加工，都配备一定的基础设施，公交站牌企业，如洗手间、开水房、商品销售点、公共电话处等必要的设施。一般都有暖气(冬天)或冷气(夏天)开放，条件好的还提供视频观看等。(公交候车亭)候车室都设有一定数量的座椅供乘客等候乘车是休息使用。一般候车室设有一些特殊的候车场所，供特殊需要的人休息使用，如母婴候车室，军人候车室等。
南昌振华钢结构工程有限公司，设计公交站牌，坐落于江西南昌市区，是一家独立法人公司，公司创建于1994年，是一家具有自主开发和设计能力专业生产公交站台，公交站牌，公交候车亭，候车亭，公交站台制作安装的企业。企业秉诚以人为本，每年自主研发多款新品，在凭借的产品和优良的服务在业界获得良好的口碑，公司愿与您携手，共创。
公交站台要遵循哪些规范呢？
1、车站应结合快速公交规划设置，同时应与常规公交及城市轨道交通等其他交通系统合理衔接。
2、车站可分为单侧停靠车站和双侧停靠车站，双侧停靠的站台宽度不应小于5m，单侧停靠的站台宽度不应小于3m。
3、车站宜设置为港湾式停车道，停车道的宽度不应小于3m。
4、站台长度应满足车辆停靠、集散及相关设施布设的要求。
5、车辆停靠长度应根据车辆停靠数量和车型确定，小长度应满足两辆车同时停靠的要求，车辆长度应根据选择的车型确定。
6、乘客过街可采用平面或立体过街方式。
南昌振华钢结构工程有限公司，坐落于江西南昌市区，是一家独立法人公司，公交站，公司创建于1994年，是一家具有自主开发和设计能力专业生产公交站台，公交站牌，公交候车亭，候车亭，公交站台制作安装的企业。企业秉诚以人为本，每年自主研发多款新品，在凭借的产品和优良的服务在业界获得良好的口碑，公司愿与您携手，共创。
碳钢候车亭和不锈钢候车亭之之间的不同之处
首先是制作材料的不同，前者主要的制作材料是碳钢，后者是不锈钢。碳钢含有一定程度的C，未加入其它合金元素，不具有任何防腐蚀能力。而不锈钢含有大于13%的Cr，不锈钢种类多，不同种类的不锈钢防腐蚀性能不同。制作不锈钢候车亭的常用材料是201#或304#不锈钢。
一、碳钢候车亭种类更多，型号款式更多样。为提高碳钢候车亭的防腐性能，通常表面会进行喷漆处理，亿科碳钢候车亭通常三层喷涂，表面喷涂汽车氟碳漆，大大提高了抗锈防腐蚀能力。
二、不锈钢候车亭型号款式比较单一，现在国内比较流行的不锈钢候车亭款式主要有单立柱不锈钢候车亭和双立柱不锈钢候车亭，其立柱为不锈钢圆管制作。另外还有一种半不锈钢候车亭，顶棚采用镀锌板，立柱由不锈钢方管或圆管焊接制作。 三、两者的造价不同，这主要取决于材料价格。不锈钢候车亭其制作成本要比碳钢候车亭要高。另外，镀锌钢也是制作候车亭非常常见的材料。
公交站-振华公交站牌定做-公交站牌加工由南昌振华钢结构工程有限公司提供。南昌振华钢结构工程有限公司是一家从事“公交站台,公交站牌,公交候车亭,候车亭,公交站台制作”的公司。自成立以来，我们坚持以“诚信为本，稳健经营”的方针，勇于参与市场的良性竞争，使“振华公交站台,公交站牌,公交候车亭,候车亭,公交站台安装”品牌拥有良好口碑。我们坚持“服务为先，用户至上”的原则，使振华钢结构在不锈钢及制品中赢得了众的客户的信任，树立了良好的企业形象。 特别说明：本信息的图片和资料仅供参考，欢迎联系我们索取准确的资料，谢谢！
