20MnV相当于20CrNi钢，可用于制造锅炉、高压容器及管道等。
20MnV钢的强度、塑性、韧性及淬透性均比20Mn2钢为好，钢在油中临界淬透直径达7~14mm，可切削性尚好，渗碳时晶粒长大倾向小，但热处理时有回火脆性。
此钢作渗碳用钢时，渗碳后可直接淬火，不需要经二次淬火来改善心部组织，可代替20Cr、20CrNi钢。
20MnV钢也有的热强性，焊接性又好。
此钢作渗碳用钢时，渗碳后可直接淬火，不需要经二次淬火来改善心部组织，可代替20Cr、20CrNi钢。
20MnV钢也有的热强性，焊接性又好。
20MnV合金结构钢
化学成分
(质量分数)(%)
碳 C :0.17~0.24
硅 Si:0.17~0.37
锰 Mn:1.30~1.60
硫 S :允许残余含量≤0.035
磷 P :允许残余含量≤0.035
铬 Cr:允许残余含量≤0.30
镍 Ni:允许残余含量≤0.30
铜 Cu:允许残余含量≤0.30
钼 Mo:≤0.15
钒 V :0.07~0.12
力学性能
试样毛坯尺寸(mm):15
热处理:
次淬火加热温度(℃):880;冷却剂:水、油
次淬火加热温度(℃):-
回火加热温度(℃):200;冷却剂:水、空
抗拉强度 σb (MPa):≥785(80)
屈服强度 σs (MPa):≥590(60)
伸长率 δ5 (%):≥10
断面收缩率 ψ (%):≥40
冲击功 Akv (J):≥55
冲击韧性值 αkv (J/cm²):≥69(7)
布氏硬度(HBS100/3000)(退火或高温回火状态):≤187
交货状态:以热处理(正火、退火或高温回火)或不热处理状态交货，交货状态应在合同中注明。
应用举例
可在450~475℃的温度范围内用来制作锅炉、高压容器、大型高压管道等较高载荷的焊接结构件。
此外，还可用于冷拉、冷冲压零件，如活塞销、齿轮等。
这种钢经调质后用于制造承受中等负荷及中等速度工作的机械零件，如汽车的转向节、后半轴以及机床上的齿轮、轴、蜗杆、花键轴、套等;经淬火及中温回火后用于制造承受高负荷、冲击及中等速度工作的零件，如齿轮、主轴、油泵转子、滑块、套环等;经淬火及低温回火后用于制造承受重负荷、低冲击及具有耐磨性、截面上实体厚度在25mm以下的零件，如蜗杆、主轴、轴、套环等;经调质并高频表面淬火后用于制造具有高的表面硬度及耐磨性而无很大冲击的零件，如齿轮、套筒、轴、主轴、曲轴、心轴、销子、连杆、 螺钉、螺帽、进气阀等。
此外，这种钢又适于制造进行碳氮共渗处理的各种传动零件，如直径较大和低温韧性好的齿轮和轴。
用于制造锅炉、高压容器、大型高压管道等;也可用作冲压用钢，如自行车链条、活塞销、齿轮等;还可用于制造直径不大于20mm的矿用链坏。
此外，还可用于冷拉、冷冲压零件，如活塞销、齿轮等。
这种钢经调质后用于制造承受中等负荷及中等速度工作的机械零件，如汽车的转向节、后半轴以及机床上的齿轮、轴、蜗杆、花键轴、套等;经淬火及中温回火后用于制造承受高负荷、冲击及中等速度工作的零件，如齿轮、主轴、油泵转子、滑块、套环等;经淬火及低温回火后用于制造承受重负荷、低冲击及具有耐磨性、截面上实体厚度在25mm以下的零件，如蜗杆、主轴、轴、套环等;经调质并高频表面淬火后用于制造具有高的表面硬度及耐磨性而无很大冲击的零件，如齿轮、套筒、轴、主轴、曲轴、心轴、销子、连杆、 螺钉、螺帽、进气阀等。
此外，这种钢又适于制造进行碳氮共渗处理的各种传动零件，如直径较大和低温韧性好的齿轮和轴。
用于制造锅炉、高压容器、大型高压管道等;也可用作冲压用钢，如自行车链条、活塞销、齿轮等;还可用于制造直径不大于20mm的矿用链坏。