机载临时支护操作规程
⑴每班割煤（岩）前必须检查综掘机的完好和油路畅通情况，同时检查机载临时支护的油路和各零部件的完好情况；
⑵综掘机完成截割作业后，退后工作面迎头1m，升机载临时支护并接顶严实，然后闭锁综掘机开关，由当班班组长负责采用专用工具站在有支护的地方进行敲帮问顶，煤矿菱形双抗网厂家，后截头加盖护罩。
⑶在机载支护下对顶部锚杆进行画眼定位（对锚杆的间距及排距标记）。
⑷降机载支护至机载支护上表面距底板1.5m的位置，而后闭锁综掘机开关，再此由当班班组长负责采用专用工具站在有支护的地方进行敲帮问顶；后根据工作面锚杆间、排距大小把支护用的金属网放在机载支护顶梁架上用磁铁吸好，同时两片网之间进行初步勾连，使金属网在支架升降时不至于发生移位；
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标锚孔注浆
（1）锚杆注浆锚固段遇土质或砂土状强风化岩层且富水时应采用二次高压劈裂注浆法来提高地层锚固力。
（2）注浆材料要求严格按照经试验合格的配比备料，注浆浆液应严格按照配合比搅拌均匀，随拌随用。锚孔注浆必须采用孔底返浆方法（注浆压力一般为2.0MPa左右），直至孔口溢出新鲜浆液，严禁抽拔注浆管或孔口注浆；如发现孔口浆面回落，应在30min内进行孔底压注补浆2～3次，确保孔口浆体充满。 次数用完API KEY 超过次数限制
针对深部高应力强采动巷道提出了“支护-改性-卸压”三位一体协同控制理念和“三主动”支护理念，一是通过高预应力锚杆（索）及时主动支护，抑制锚固区内围岩不连续、不协调的扩容变形，在围岩中形成预应力承载结构；二是通过高压劈裂主动注浆改性，提高巷帮煤体的强度、完整性及煤层中锚杆（索）锚固力；三是在工作面回采前选择合理层位进行水力压裂主动卸压，减小侧方和采空区后方悬顶，并产生新裂隙，原生裂隙，降低工作面回采时采动应力量值和范围。“支护-改性-卸压”协同控制理念可以有效地改善围岩应力状态，抑制围岩强度衰减，提高煤层结构强度与完整性，对深部与复杂困难巷道支护的发展起到了有力的推动作用。 次数用完API KEY 超过次数限制
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