土石方 运输车辆安全教育培训内容
11、转向机不得缺油、漏油，固定托架必须牢固。转向垂臂、横直拉杆等转向运动零件不得拼凑焊接，不得有裂纹、变形。球头与球头座、转向节主销与衬套配合松紧适度，润滑良好。
12、车辆及挂车必须设置彼此独立的行车和驻车制动装置，制动装置的各零部件应完好有效。
13、行车制动装置的制动力、储备行程、踏板的自由行程及制动完全释放时间等指标应符合有关标准、规定及该车整车有关技术条件。
14、气压制动系统技术指标应符合有关标准及规定，必须装有放水装置和限压装置。
15、机械式制动器、拉杆拉线等机件应完好无损。
16、在车辆运行过程中，不应有自行制动现象；当挂车与牵引车意外脱钩时，挂车应能自行制动，牵引车的制动仍然有效。
17、车辆的制动距离、跑偏量、驻车制动性能要求等应符合有关标准及规定。
18、车辆照明及指示灯具应安装牢固、齐全有效。灯泡要有保护装置，不得因车辆震动而松脱、损坏、失效或改变光照方向。所有灯光开关应安装牢固，开关自如，市政土石方，不得因车辆振动而自行开关。
19、车辆均应设置喇叭，其性能应可靠，喇叭的音量应符合有关标准的噪声规定。
20、车辆的各种仪表应齐全且灵敏有效。
断桩
桩基施工完毕，发现桩身裂缝的所在部位，应分析原因，很可能是因为施工时，由于提钻速度较快，空气未全部释放出来，致使桩身产生断面裂缝，另外是混合料的搅拌时间不够，和易性差，出现蜂窝麻面桩。外部原因是土建施工时机械挖基坑平整土方时，被挖掘机和铲车碰断。
解决方案是：
浅部断桩：对断桩单独进行处理，土石方，剔除上部断桩，用与桩身相同的混合料按桩径设计标高补桩。如果是外部原因土建单位用机械施工，造成大范围的浅部断桩，应与设计单位、监理单位、建设单位共同制定方案。一般情况下，在原定检测方案的基础上，选择几根断桩进行单桩复合地基静载荷试验，土石方计算，对比完整性桩和断桩试验结果，确定断桩是否能够使用，如果确定复合地基承载力和变形能满足设计要求，可不进行处理；如不符合要求，需进行设计方案论证。
但在CFG桩施工时，要特别注意浅部的施工质量，在开挖基坑时，在桩顶标高以上1m处，一定采用人工开挖，以免碰断桩身，保证CFG桩的完整性和质量。
桩头断桩后进行接桩，当桩顶高程低于施工图标识高程时，如开槽或剔除桩头必须进行补桩，可采用比桩体强度高一等级的豆石混凝土接桩至施工图标识桩顶标高，注意在接桩过程中保护好桩间土。
三．现场施工技术前提文件
1.施工图纸（报建图和施工图）、审图意见
2.测绘基准点的原始坐标参数
3.用地红线桩的坐标
4.地下构、建筑物及管线资料
5.周边道路及市政管网图
6.市政给水排水供电接驳点资料
7.地勘报告
8.场地现状图
四．现场组织方面
1.甲分包项目清单及通讯录
2.甲供材料清单
3.款申报及签证、设计变更管理的程序文件
4.甲方管理人员及部门通讯录
5.第三方检测与检查单位名单与通讯录
五．工程监督与行政管理问题
1.墙体保证金缴纳文件及退款要求
2.散装水泥保证金缴纳文件及退款要求
3.款支付保证多缴纳文件及退款要求
4.特殊项目（节能、环境保护、空气质量、土壤氡浓度、防射性等）许可证办理的有关要求文件
5.分户验收的有关文件
6.其他的一些与工程施工有关的针对建设方的管理文件与要求
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