水泥混凝土路面的砼抗折强度主要是受水泥用量、石子级配与含沙量等三要素影响，后为要探索上述指标对混凝土抗折强度造成的影响，通过结合上述三因素及水平标准作前提进行试验设计，而三要素包含有以下几点：
（1）水泥用量：掺和料中水泥含量需控制在每立方米有280～350千克，且材料试验流程需以每20kg作试验个体进行操作。
（2）碎石级配：碎石级配需以5～40mm间作自然级配标准来求出混凝土路面粗骨料的理想级配值。并将其根据圆孔筛型号大小进行分类，主要型号大小有5、10、20、30、40mm，在存放各筛孔的筛余材料时应注意将其区分开开放好，便于配置不同级配时不出现混乱不清问题。然后在试验操作过程中，基于新发布的相关规定及历年施工经验基础上，得出五种粗集料级配范围的中间值，以提高其适用性范围，具体如下所示：集料规程筛余需参照其筛孔尺寸大小进行调整，如40mm的筛孔对应集料规程筛余值为2.5%，而30mm、20mm、10mm、5mm大小尺寸对应的结果值为25.0%、45.0%、82.5%、97.5%；而路面规程结果分别是2.5%、38.0%、67.5%、90.0%、97.5%；民航机场所得结果是2.5%、43.8%、75.0%、93.8%、98.4%；经验求出的累积筛余结果对应值为2.5%、52.5%、72.5%、87.5%、97.5%。
（3）含沙率：掺和料中的含沙率需不可低于28%.
水泥路面修补料能快速解决水泥路面起砂、起皮、露石子等病害
普通国省干线是交通行业的主要组成部分，对保障交通运输的通畅发挥着巨大作用。为了充分发挥出公路的交通运输功能，就需要保障高质量的道路水平，对于公路年久老化损坏的问题，做好道路养护工作至关重要。
做好道路养护的主要工作就在于修复路面起皮、起灰、起砂、露石子等小病害，而路面高强修补料生产的路面高强修补料能快速解决水泥路面起砂、起皮、露石子等病害。
同时千里之堤毁于蚁穴，路面起皮、起灰、起砂、露石子等小病害至关重要。根据以往的经验，常见的“公路病”就是小细节不重视，终导致大问题，需要耗费更多的人力物力翻修。对于小问题的水泥路面起砂修补、起皮修补、起砂修补、露石子修补等，我们采用路面高强修补料进行修补。水泥路面修补料更简单，更安全，更有效、更快速解决水泥路面起砂、起皮、露石子等病害，修复路面后1--2小时通车，并且保证了修复后新路面不脱，不裂，严丝合缝，保持路面美观，新路面与原路面色泽一致。
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