“现在的这个运价，钱不是赚出来的，是省出来的”，孙师傅在看康迈油润滑轮毂的时候讲到。
孙师傅的车是解放JH6牵引车，现在货运市场越来越不好，除去了、驾驶员的工资这些以后，自己还不如去给别人开车挣得多。
不能挣得多，铝制车轮厂家，那就必须省得多，从哪些方面去省？孙师傅说：现在的车子油耗基本上已经不能再降了，那就只能从保养、维修方面去省钱。
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我们平时能够见到各式各样的中重型卡车，这些卡车又有着各式各样的车轮，不知道卡友们有没有关注过，有的卡车前轮上有一个装饰圈，而有的卡车却没有，很多司机都叫它“踏圈”，认为是为了方便上下车用的，那么这个“踏圈”到底是不是为了方便上下车呢？装饰圈美观漂亮很多司机都喜欢从东风EQ153和解放六平柴、八平柴时始，平头卡车的前轮轮辋上就多装了一个类似于装饰品的钢圈。
当年的卡车都是单级登车踏板，所以很多司机都把这个钢圈称为“踏圈”，用来辅助上车。
发展到现在新款卡车上，铝制车轮的特点，“踏圈”的款式就更加漂亮了，有把轮胎螺丝包裹进去的，铝制车轮批发，也有把整个轮胎螺丝和前桥轴头都覆盖住的，而现在的卡车多为两级或者三级踏板，可能很多司机都认为这个“踏圈”只是为了好看。
在现场康迈的工作人员给用户算了一笔账，铝制车轮，以一辆6X4的牵引车为例，前后桥都选配康迈油润滑轮毂的话成本大概在10000元左右。
但是带来的直接好处就是在50万公里内不用扒轮保养。
按照目前保养一个轮150块钱来算，6X4的牵引车保养一次轮毂花费在1000块钱左右。
如果按照5万公里一次保养，50万公里的费用就在10000块左右了，和购买油润滑轮毂的费用相当。
这仅仅只是保养的费用，如果算上保养耽误的时间的话，普通轮毂的费用更高。
通过简单的“算账”，就可以看出康迈油润滑轮毂的普通轮毂之间的差距，除了能节省保养费用和保养时间以外，康迈油润滑轮毂还可以间接提高行车安全，保护轮毂轴承等等。
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